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系统阐述了ＶＲＬＡ电池的历史及其在铁路系统中的应用，对ＶＲＬＡ电池目前存在的漏液、浮充电压不均一、可靠性差异等问题提出了相应的解决措施。内机车用“ＮＭ－５００”通过上述改进，经地面实验得到了较好的性能指标，其密封反应效率达９９．５％，低温启动性能为６０ｓ。经实车运行，预计使用寿命可达８０万千米以上。