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【摘要】路桥施工的好坏直接关系路桥内部与外部的建造质量，就我国近几年的路桥过渡段软基路基路面的施工技术来看，虽说有进步，但是其暴露出来的技术问题也不在少数。本文就市政路桥过渡段软基路基路面施工进行探讨。
【关键词】市政路桥；过渡段；软基路基路面；施工技术
在市政路桥过渡段软基施工中，项目施工会受到诸多因素的干扰，导致施工质量严重的下降。软基路基常见的问题就是不均匀沉降，在这样的问题下会导致桥头跳车。而出现市政路桥过渡段施工质量问题的原因，主要是因为施工项目缺乏相关的标准限定，不符合实际施工。因此，在市政路桥施工中，需要重视施工的科学性和合理性。
1、市政路桥过渡段软基路基路面施工存在的问题
1.1 缺乏对于路基实际情况的勘测
软土路基路面施工中需要精确化的实际情况调查，以保障路基摊铺稳定。针对不同地质的路基施工，其所需要的处理方式不同。在对路基进行填筑施工中可以应用搭板的方法，对路基进行处理。基于搭板的路基处理方式在实际施工中的效果较好，能够将路基路面抗剪能力提升很多。从路面的平稳度角度分析，该种方法也能够在一定程度上提升路面的平温度，并且有效的降低路面桥头的跳车情况出现频率。然而，在实际的施工环节中，很多市政设计单位对于路基勘察等工作的关注度不高，在实际工作中忽视了对于软土路基的实际情况勘测与考察。为了加速施工，很多设计单位采用以往的数据内容开展设计工作，在这样的设计下，为市政软土路基施工带来较大问题，降低了市政路桥过渡段软基施工质量。
1.2 软土路基处理存在着问题
过渡段经常会出现桥头跳车的危害，这主要是因为对软土路基的处理不当。在软土路基处理过程中经常会犯以下几种错误： 第一计算错误。在处理软基路基时，使用的参数及计算方式和软基实际情况之间存在较大出入，所以获得的结果根本是与实际情况不相符的，因此处理完成后施工中会面临很多问题； 第二，设计不当。在施工设计过程中，缺少充分的地质勘察，仅仅依靠较前的钻探深度以及较少的布控数量获得的数据，根本不能将软基路基的真正情况反映出来，以其为设计基础会出现很多力学性质及深度方面的问题，这些问题如果不能及时被发现，施工设计图将会出现很大的偏差，为后续施工带来严重的困扰； 第三，雨水因素。施工过程中，缺少对雨水等相关因素的考虑，将会对施工造成不利影响，雨水会将路堤素土带走，进而形成水土流失，大大降低了路基强度。
1.3台背路堤压实施工不到位
台背填土对市政路桥过渡段的软基路基路面施工有着非常重要的作用。在进行通道明涵和桥梁施工前，必须先进行台背填土。但是在实际的施工过程中，包括施工用料、施工顺序、施工机械和施工经验等众多因素，都不符合台背填土的设计要求。在路桥可以正式使用后，由于路面长期受到车辆超载的不利影响，更是增加了过渡段不均匀沉降现象的发生，严重影响了路面的平整。
2、市政路桥过渡段软基路基路面施工策略
2.1设置合理强度的过渡段
在实际的市政路桥过渡段的软基路基路面施工过程中，因为用料、形式、结构各方面的不同，桥台在路桥过渡的过程中，总是要经过强度转变的过程，从强至弱。因此，必须根据不同路段的强度来选择不同的科学处理方式，对软土路基设置的过渡段进行合理地处理。在进行路堤的处理时，也要科学地设置合理的过渡段。我国对桥台和路堤的设计做出了严格的要求和规定，在刚性桥台间必须设置50m的过渡段，使路堤能够顺利完成。如果施工环境存在较多限制条件，可以根据实际情况对过渡段的长度进行适当调整，但必须控制在30m以上。
2.2选择合适的路堤填料
在过渡段填筑路堤施工开始之前，施工单位应该按照工程情况选择合适的填料类型，因此，施工单位应利用对比试验得到有关不同土壤形状的数据和信息，用来指导填料类型选择的具体工作。试验项目中应该包括土壤液限与塑限联合测定、同种压实机具下不同土壤达到相同压实度时松铺厚度和压实遍数的关系试验、筛分与击实试验等。然后通过试验结果分析不同土壤技术指标，从中选择最佳的土壤类型，将其作为填筑路堤的主要填料。此外，施工单位在选择填料时，注意所选择的土壤必须具有较好的级配水稳性和压实性能。
2.3选择合适的路堤填料
在进行过渡段的填筑路堤施工前，施工方必须根据工程的实际情况选择适合的填料类型。因此，需要要求施工方通过对比实验获取不同土壤的信息与数据，对填料类型的选择工作进行指导。在实验中，必须利用塑限联合土壤液限进行测定，利用同一种压实机对不同土壤进行实验，使其达到相同压实度和相同的松铺厚度。通过实验的结果得出不同土壤的技术指标。根据实验得出的技术指标，选择最合适的土壤类型作为填筑路堤的主要材料，再结合抗腐蚀、耐高温、不易断裂的、抗老化的土筑材料，使路基更稳更强。
2.4 合理选择桥台软基处理方式
从大量工程实践中可以看出，水泥喷粉桩复合地基可以对软土进行有效加固，同时这种施工方式的施工时间也比较短，但是其造价较高； 超载预压的方式可以顺利的将施工荷载转换成针对软基的预压荷载，施工过程非常便捷，不需要花费大量的预算成本，但是其工期比较长，而且成果也并不理想； 强夯法、爆破法及塑料排水板法等，这些方法在很多工程中都行之有效，但是也各自存在一些缺点。从整体上来看，桥台软基处理方式多种多样，每种方式的原理、成效及使用范围都存在一定差异，因此在实际施工过程中，施工单位必须按照现场实际情况合理选择处理对策。
2.5控制路桥过渡段的变形
根据大部分以往的工程施工情况来看，要控制路桥过渡段的变形，就必须采取科学合理的施工方式，准确地完成不间断斜坡式沉降与路桥结合部位错落式的转换。在路桥的全部工程项目完成后，更不能掉以轻心，要时刻观测路桥过渡段路基的沉降量是否有变，一旦发现有沉降量超标的现象，就应该立即采取科学合理的处理方法，对施工进行准确的调整。
结语：
综上所述，施工人員、施工方必须科学地准确地分析出市政路桥过渡段软基路基路面容易产生的路基不均匀沉降现象发生的原因和影响工程质量的其他因素，采取科学合理的施工技术提升路桥工程的建设质量，杜绝不良的安全隐患，延长路桥的服务寿命，令其发挥全面的经济效益。
参考文献：
[1]刘志杰，孔斌.对市政路桥过渡段软基路基路面施工的探讨[J].商品与质量，2016.
[2]王玲林.市政路桥过渡段软基路基路面施工探讨[J].建筑工程技术与设计，2015.
【关键词】市政路桥；过渡段；软基路基路面；施工技术
在市政路桥过渡段软基施工中，项目施工会受到诸多因素的干扰，导致施工质量严重的下降。软基路基常见的问题就是不均匀沉降，在这样的问题下会导致桥头跳车。而出现市政路桥过渡段施工质量问题的原因，主要是因为施工项目缺乏相关的标准限定，不符合实际施工。因此，在市政路桥施工中，需要重视施工的科学性和合理性。
1、市政路桥过渡段软基路基路面施工存在的问题
1.1 缺乏对于路基实际情况的勘测
软土路基路面施工中需要精确化的实际情况调查，以保障路基摊铺稳定。针对不同地质的路基施工，其所需要的处理方式不同。在对路基进行填筑施工中可以应用搭板的方法，对路基进行处理。基于搭板的路基处理方式在实际施工中的效果较好，能够将路基路面抗剪能力提升很多。从路面的平稳度角度分析，该种方法也能够在一定程度上提升路面的平温度，并且有效的降低路面桥头的跳车情况出现频率。然而，在实际的施工环节中，很多市政设计单位对于路基勘察等工作的关注度不高，在实际工作中忽视了对于软土路基的实际情况勘测与考察。为了加速施工，很多设计单位采用以往的数据内容开展设计工作，在这样的设计下，为市政软土路基施工带来较大问题，降低了市政路桥过渡段软基施工质量。
1.2 软土路基处理存在着问题
过渡段经常会出现桥头跳车的危害，这主要是因为对软土路基的处理不当。在软土路基处理过程中经常会犯以下几种错误： 第一计算错误。在处理软基路基时，使用的参数及计算方式和软基实际情况之间存在较大出入，所以获得的结果根本是与实际情况不相符的，因此处理完成后施工中会面临很多问题； 第二，设计不当。在施工设计过程中，缺少充分的地质勘察，仅仅依靠较前的钻探深度以及较少的布控数量获得的数据，根本不能将软基路基的真正情况反映出来，以其为设计基础会出现很多力学性质及深度方面的问题，这些问题如果不能及时被发现，施工设计图将会出现很大的偏差，为后续施工带来严重的困扰； 第三，雨水因素。施工过程中，缺少对雨水等相关因素的考虑，将会对施工造成不利影响，雨水会将路堤素土带走，进而形成水土流失，大大降低了路基强度。
1.3台背路堤压实施工不到位
台背填土对市政路桥过渡段的软基路基路面施工有着非常重要的作用。在进行通道明涵和桥梁施工前，必须先进行台背填土。但是在实际的施工过程中，包括施工用料、施工顺序、施工机械和施工经验等众多因素，都不符合台背填土的设计要求。在路桥可以正式使用后，由于路面长期受到车辆超载的不利影响，更是增加了过渡段不均匀沉降现象的发生，严重影响了路面的平整。
2、市政路桥过渡段软基路基路面施工策略
2.1设置合理强度的过渡段
在实际的市政路桥过渡段的软基路基路面施工过程中，因为用料、形式、结构各方面的不同，桥台在路桥过渡的过程中，总是要经过强度转变的过程，从强至弱。因此，必须根据不同路段的强度来选择不同的科学处理方式，对软土路基设置的过渡段进行合理地处理。在进行路堤的处理时，也要科学地设置合理的过渡段。我国对桥台和路堤的设计做出了严格的要求和规定，在刚性桥台间必须设置50m的过渡段，使路堤能够顺利完成。如果施工环境存在较多限制条件，可以根据实际情况对过渡段的长度进行适当调整，但必须控制在30m以上。
2.2选择合适的路堤填料
在过渡段填筑路堤施工开始之前，施工单位应该按照工程情况选择合适的填料类型，因此，施工单位应利用对比试验得到有关不同土壤形状的数据和信息，用来指导填料类型选择的具体工作。试验项目中应该包括土壤液限与塑限联合测定、同种压实机具下不同土壤达到相同压实度时松铺厚度和压实遍数的关系试验、筛分与击实试验等。然后通过试验结果分析不同土壤技术指标，从中选择最佳的土壤类型，将其作为填筑路堤的主要填料。此外，施工单位在选择填料时，注意所选择的土壤必须具有较好的级配水稳性和压实性能。
2.3选择合适的路堤填料
在进行过渡段的填筑路堤施工前，施工方必须根据工程的实际情况选择适合的填料类型。因此，需要要求施工方通过对比实验获取不同土壤的信息与数据，对填料类型的选择工作进行指导。在实验中，必须利用塑限联合土壤液限进行测定，利用同一种压实机对不同土壤进行实验，使其达到相同压实度和相同的松铺厚度。通过实验的结果得出不同土壤的技术指标。根据实验得出的技术指标，选择最合适的土壤类型作为填筑路堤的主要材料，再结合抗腐蚀、耐高温、不易断裂的、抗老化的土筑材料，使路基更稳更强。
2.4 合理选择桥台软基处理方式
从大量工程实践中可以看出，水泥喷粉桩复合地基可以对软土进行有效加固，同时这种施工方式的施工时间也比较短，但是其造价较高； 超载预压的方式可以顺利的将施工荷载转换成针对软基的预压荷载，施工过程非常便捷，不需要花费大量的预算成本，但是其工期比较长，而且成果也并不理想； 强夯法、爆破法及塑料排水板法等，这些方法在很多工程中都行之有效，但是也各自存在一些缺点。从整体上来看，桥台软基处理方式多种多样，每种方式的原理、成效及使用范围都存在一定差异，因此在实际施工过程中，施工单位必须按照现场实际情况合理选择处理对策。
2.5控制路桥过渡段的变形
根据大部分以往的工程施工情况来看，要控制路桥过渡段的变形，就必须采取科学合理的施工方式，准确地完成不间断斜坡式沉降与路桥结合部位错落式的转换。在路桥的全部工程项目完成后，更不能掉以轻心，要时刻观测路桥过渡段路基的沉降量是否有变，一旦发现有沉降量超标的现象，就应该立即采取科学合理的处理方法，对施工进行准确的调整。
结语：
综上所述，施工人員、施工方必须科学地准确地分析出市政路桥过渡段软基路基路面容易产生的路基不均匀沉降现象发生的原因和影响工程质量的其他因素，采取科学合理的施工技术提升路桥工程的建设质量，杜绝不良的安全隐患，延长路桥的服务寿命，令其发挥全面的经济效益。
参考文献：
[1]刘志杰，孔斌.对市政路桥过渡段软基路基路面施工的探讨[J].商品与质量，2016.
[2]王玲林.市政路桥过渡段软基路基路面施工探讨[J].建筑工程技术与设计，2015.