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通过选取1996-2015年北京市外来人口和衡量交通拥堵水平的数据，建立向量自回归（VAR）模型，并运用脉冲响应函数和方差分解方法实证分析外来人口对交通拥堵的影响机制。研究结果表明：外来人口对路段车流量的影响存在“拐点效应”，即外来人口在短期内对车流量的贡献表现出明显的上升趋势，当车流量达到路段负荷时，这一影响会逐渐减弱。同时外来人口对拥堵路段呈现出“V型”曲线收敛路径，即短期内外来人口对交通拥堵的刺激作用明显。