【摘 要】
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依据效用最大化原则,以出行成本比、出行时间比、出行目的、出行消费、个人收入等因素为效用变量,结合武汉市2018年居民出行调查数据,构建私家车与公共交通出行选择的效用函
【机 构】
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北京交通大学,深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
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依据效用最大化原则,以出行成本比、出行时间比、出行目的、出行消费、个人收入等因素为效用变量,结合武汉市2018年居民出行调查数据,构建私家车与公共交通出行选择的效用函数,并将两者的出行时间比划分为1:1、1:2、1:4三种情形,借助卡方检验分析居民出行时间与出行方式之间的因素内在联系。研究结果表明居民出行方式研究对解决现有市政交通系统存在问题,提高城市公共交通系统出行效率具有重要意义,适度提高出行成本比可以降低私家车使用频率,有效缓解交通拥堵。
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