【摘 要】
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城市化进程推进使汽车产业发展迅速,由此产生交通噪声污染成为城市环境问题之一。为有效控制噪声污染,文中提出利用不同排列形式的道路景观植被对各个频段交通噪声进行吸收实
【机 构】
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河北工程大学建筑与艺术学院; 河北工程大学科信学院;
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城市化进程推进使汽车产业发展迅速,由此产生交通噪声污染成为城市环境问题之一。为有效控制噪声污染,文中提出利用不同排列形式的道路景观植被对各个频段交通噪声进行吸收实验,获知不同景观植被吸收噪声能力差异。研究交通噪声产生机理,分析声波反射、衍射及透射等性质,掌握声波传播过程中的衰减原理。基于上述理论,选用三种道路常用景观植被分别为白杨、黄杨及侧柏,对各个频段交通噪声进行噪声吸收实验。实验结果表明:平行排列形式情况下,三种植被吸收噪声能力排序为白杨、黄杨和侧柏;同一种类植被,采用交叉排列形式构成绿化带对噪声吸收效果明显。三种植被对各个频段交通噪声吸收能力不同,对低频、中频、高频噪声降噪明显植被分别为侧柏、黄杨及白杨。
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