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2006年1月21日，宜万铁路马鹿箐隧道突发大规模突水突泥，造成了重大经济损失和人员伤亡，从而引起了部各级领导的高度重视。宜万铁路是在建的地质条件最为复杂的线路之一，隧道工程多发育岩溶，具有突发性突水突泥的可能，修建风险大。为了进一步规避施工风险，减少施工过程发生突水突泥造成经济损失和人员伤亡，设计中根据隧道工程地质、水文地质，以及隧道工程特征，对岩溶隧道进行了风险等级划分，并针对Ⅰ级风险隧道进行突水突泥防灾报警系统设计（系统包括预测预报、注浆堵水、安全逃生三个方面），该设计在国内外尚属首次，设计成果在宜