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将橡胶件的Kelvin—Voigt模型与整车模型相结合，应用虚拟坐标法建立了整车8自由度振动模型，从频域和时域分析了橡胶连接件的刚度和阻尼对座椅与车身振动加速度、悬架动挠度和轮胎动载荷的影响。结果表明：与未考虑橡胶件的影响相比，计及橡胶件的弹性，即适当选择橡胶连接件刚度时，仿真结果更接近试验实测数据，可使座椅与车身的垂向加速度、车身俯仰角加速度和轮胎动载荷减少15％～40％；橡胶件的阻尼对平顺性影响较小。