论文部分内容阅读
摘要：路桥工程一直是我国公共设施建设的重点。这几年在国家的大力发展及政策指令下，建设规模更迅猛。路桥施工过渡段是施工中的难题，施工失误容易引发质量隐患，影响道路使用寿命及行车舒适性。加强路桥施工中过渡段施工技术的研发，有助于提高道路的使用寿命。本文就目前路桥施工中过渡段施工技术进行了分析，并指出了各处理技术的优缺点及使用条件，为后期路桥过渡段施工提供参考。
关键词：路桥施工；过渡段；施工技术；病害分析
这些年随着国家对公共基础设施建设的大力投入，道路桥梁施工越来越受到国家的关注。各类大型路桥工程的修建为我国区域交通发展带来了巨大的意义，在缓解城市局部交通拥挤的同时带动了国家经济的发展。路桥建设是我国大力投资的重点，但由于施工技术等方面的原因，使得道路施工存在一些问题，如路桥工程过渡段的连接问题一直是影响道路使用性能的关键问题。这些年大量专家学者开展了相关方面的研究，也取得了一定的成绩，为我国路桥施工质量的提升提供了强大的技术支持。
1 路桥过渡段施工质量差所引起的使用隐患
目前路桥工程过渡段施工质量问题主要是桥头（伸缩缝）与桥头引道之间出现沉降差异而导致路面形成台阶，在车辆通过时出现“跳车”现象。桥头“跳车”现象的形成不仅会影响行车舒适性，造成车辆颠簸及车速降低，还会造成车辆拥挤现象；严重者还会导致交通事故，造成人员伤亡。“跳车”现象不仅在路桥过渡段常见，而且还常发生在公路明涵端墙两侧；其原因除了由施工质量引起外，大部分是由于道路设计过程中缺乏对地质情况的详细勘察，使得设计过程未能有效的对可能出现的地质危害作出预测，从而导致沉降事故发生。因此，在实际施工中除加强路桥过渡段的施工质量管理外，更重要的是事前设计方案的优化，减少或者避免由于路基沉降引起的跳车现象发生。
2 国内外路桥过渡段施工常用施工技术分析
目前常见导致路桥过渡段质量问题的原因主要是路基及地基的沉降，因此在施工中对其过渡段质量问题的防治应从两方面展开，如减少路基压缩变形的方法可采用台背填筑强度较高材料、挤密法及土工织物法等；再如可采用桥头搭板、柔性桥台及渐变桩等减少过渡层的沉降等均可以实现较好的效果。
2.1 加筋土法用于路桥过渡段沉降的防治
加筋土法就是在路桥过渡段路基填料中全宽埋设一层或多层的拉筋材料（如土工格栅等织物）形成整体分散受力的加筋土路基结构；采用这种结构在加大路基整体强度的同时也加大了路基的刚度，对减少路基的变形起到重要作用。在路桥中间过渡段合理布置拉筋材料能达到平稳过渡的目的，使得过渡段沉降明显减少，有利于延长道路使用寿命、提高行车舒适性的实现。
2.2 碎石类材料填筑法用于路桥过渡段沉降的防治
使用优质材料对原土层进土质改良及置换可以提高过渡段路基及地基的强度及刚度，有利于沉降的防治。而目前常用的强度高、变形小的材料（如碎石类材料）是比较理想的过渡层填筑材料。目前各国在路桥过渡段施工中经常用到。由于该种方法使用的材料性能较稳定、刚度高而变形小，可实现道路与桥梁交接处的良好过渡。由于这种方法通过换填与置换的方法实现对过渡段的加固，存在对部分位置如桥台狭窄空间压实不到位的情况，因此国内外现在流行使用轻型填料（如轻质土、EPS等）来解决上述问题，其原理为减少过渡段填料自重、降低地基荷载、提高路基整体强度和刚度，来达到减少路基及地基的沉降。
2.3 过渡板法用于路桥过渡段沉降的防治
在目前路桥过渡段施工中，过渡板法是较为常用的施工技术，其主要施工方法是在路桥过渡范围内路基填土上浇筑一块一定厚度的钢筋混凝土板，并使一端支撑在桥台上，通过借助混凝土板的抗弯强度抵抗路基及地基的沉降，以达到较好的作用效果。采用该种方法必须对过渡板所应承载的行车载荷进行严格的计算，在后期行车过程中防止因钢筋混凝土板承载能力不足导致断裂、引起路面沉陷而中断交通。
3 路桥过渡段施工主要技术及预防措施分析
3.1 加强施工路段地质勘察分析及优化施工组织设计
前面提到引起路桥过渡段沉降的主要因素之一是设计过程中缺乏对施工现场实际地质情况的调查与分析，使得设计方案与实际不相符而导致路基沉降。因此在施工前，设计人员应根据业主方提供的详细资料，对现场实际情况进行详细的勘察，在掌握现场地质情况的前提下作出合理的设计方案。其次，在进行施工组织设计过程中应优化施工方案，合理安排施工工序，确保施工质量符合设计要求；同时在路桥过渡段施工时应加强对压实度的检测，保证压实度的均匀性，并满足压实度的设计要求。
3.2 设置过渡性路面减少路基过渡段的不均匀沉降
路基的不均匀沉降是造成路桥过渡段出现路面开裂的主要原因，在实际施工中可采用铺筑沥青过渡层、预制水泥混凝土块等类型的过渡性路面来减小不均匀沉降。目前，在路桥过渡层施工中常采用半刚性沥青材料作为过渡铺筑层，并在沉降处铺筑沥青混凝土来确保车辆行驶畅顺，减少车辆跳车颠簸现象。
3.3 加强路堤填料的选型及质量控制
路堤填料对防治过渡段沉降具有重要的影响。在填料选择中采用柔性填料或半刚性填料对路基加固的影响作用相差较大。因此在施工时应根据地基实际情况，通过实验确定最佳的填料组成及级配，并通过试压的方式确定最佳的压实工艺，以保证路基的强度及刚度，减少不均匀沉降的发生。
4 结语
综上分析，路桥过渡段施工是路桥施工质量控制的重点，同时路桥过渡段路基及地基的沉降是导致路桥过渡段质量隐患的主要原因，其危害不仅影响车辆行驶的安全性及舒适性，而且会缩短道路使用的寿命周期。作为设计人员和施工企业技术管理人员应从设计、施工、检测等过程加强监管，制定最佳的设计方案及施工实施方案，并在各施工环节加强技术管理、落实技术措施，保证路桥过渡段施工质量满足使用要求。
关键词：路桥施工；过渡段；施工技术；病害分析
这些年随着国家对公共基础设施建设的大力投入，道路桥梁施工越来越受到国家的关注。各类大型路桥工程的修建为我国区域交通发展带来了巨大的意义，在缓解城市局部交通拥挤的同时带动了国家经济的发展。路桥建设是我国大力投资的重点，但由于施工技术等方面的原因，使得道路施工存在一些问题，如路桥工程过渡段的连接问题一直是影响道路使用性能的关键问题。这些年大量专家学者开展了相关方面的研究，也取得了一定的成绩，为我国路桥施工质量的提升提供了强大的技术支持。
1 路桥过渡段施工质量差所引起的使用隐患
目前路桥工程过渡段施工质量问题主要是桥头（伸缩缝）与桥头引道之间出现沉降差异而导致路面形成台阶，在车辆通过时出现“跳车”现象。桥头“跳车”现象的形成不仅会影响行车舒适性，造成车辆颠簸及车速降低，还会造成车辆拥挤现象；严重者还会导致交通事故，造成人员伤亡。“跳车”现象不仅在路桥过渡段常见，而且还常发生在公路明涵端墙两侧；其原因除了由施工质量引起外，大部分是由于道路设计过程中缺乏对地质情况的详细勘察，使得设计过程未能有效的对可能出现的地质危害作出预测，从而导致沉降事故发生。因此，在实际施工中除加强路桥过渡段的施工质量管理外，更重要的是事前设计方案的优化，减少或者避免由于路基沉降引起的跳车现象发生。
2 国内外路桥过渡段施工常用施工技术分析
目前常见导致路桥过渡段质量问题的原因主要是路基及地基的沉降，因此在施工中对其过渡段质量问题的防治应从两方面展开，如减少路基压缩变形的方法可采用台背填筑强度较高材料、挤密法及土工织物法等；再如可采用桥头搭板、柔性桥台及渐变桩等减少过渡层的沉降等均可以实现较好的效果。
2.1 加筋土法用于路桥过渡段沉降的防治
加筋土法就是在路桥过渡段路基填料中全宽埋设一层或多层的拉筋材料（如土工格栅等织物）形成整体分散受力的加筋土路基结构；采用这种结构在加大路基整体强度的同时也加大了路基的刚度，对减少路基的变形起到重要作用。在路桥中间过渡段合理布置拉筋材料能达到平稳过渡的目的，使得过渡段沉降明显减少，有利于延长道路使用寿命、提高行车舒适性的实现。
2.2 碎石类材料填筑法用于路桥过渡段沉降的防治
使用优质材料对原土层进土质改良及置换可以提高过渡段路基及地基的强度及刚度，有利于沉降的防治。而目前常用的强度高、变形小的材料（如碎石类材料）是比较理想的过渡层填筑材料。目前各国在路桥过渡段施工中经常用到。由于该种方法使用的材料性能较稳定、刚度高而变形小，可实现道路与桥梁交接处的良好过渡。由于这种方法通过换填与置换的方法实现对过渡段的加固，存在对部分位置如桥台狭窄空间压实不到位的情况，因此国内外现在流行使用轻型填料（如轻质土、EPS等）来解决上述问题，其原理为减少过渡段填料自重、降低地基荷载、提高路基整体强度和刚度，来达到减少路基及地基的沉降。
2.3 过渡板法用于路桥过渡段沉降的防治
在目前路桥过渡段施工中，过渡板法是较为常用的施工技术，其主要施工方法是在路桥过渡范围内路基填土上浇筑一块一定厚度的钢筋混凝土板，并使一端支撑在桥台上，通过借助混凝土板的抗弯强度抵抗路基及地基的沉降，以达到较好的作用效果。采用该种方法必须对过渡板所应承载的行车载荷进行严格的计算，在后期行车过程中防止因钢筋混凝土板承载能力不足导致断裂、引起路面沉陷而中断交通。
3 路桥过渡段施工主要技术及预防措施分析
3.1 加强施工路段地质勘察分析及优化施工组织设计
前面提到引起路桥过渡段沉降的主要因素之一是设计过程中缺乏对施工现场实际地质情况的调查与分析，使得设计方案与实际不相符而导致路基沉降。因此在施工前，设计人员应根据业主方提供的详细资料，对现场实际情况进行详细的勘察，在掌握现场地质情况的前提下作出合理的设计方案。其次，在进行施工组织设计过程中应优化施工方案，合理安排施工工序，确保施工质量符合设计要求；同时在路桥过渡段施工时应加强对压实度的检测，保证压实度的均匀性，并满足压实度的设计要求。
3.2 设置过渡性路面减少路基过渡段的不均匀沉降
路基的不均匀沉降是造成路桥过渡段出现路面开裂的主要原因，在实际施工中可采用铺筑沥青过渡层、预制水泥混凝土块等类型的过渡性路面来减小不均匀沉降。目前，在路桥过渡层施工中常采用半刚性沥青材料作为过渡铺筑层，并在沉降处铺筑沥青混凝土来确保车辆行驶畅顺，减少车辆跳车颠簸现象。
3.3 加强路堤填料的选型及质量控制
路堤填料对防治过渡段沉降具有重要的影响。在填料选择中采用柔性填料或半刚性填料对路基加固的影响作用相差较大。因此在施工时应根据地基实际情况，通过实验确定最佳的填料组成及级配，并通过试压的方式确定最佳的压实工艺，以保证路基的强度及刚度，减少不均匀沉降的发生。
4 结语
综上分析，路桥过渡段施工是路桥施工质量控制的重点，同时路桥过渡段路基及地基的沉降是导致路桥过渡段质量隐患的主要原因，其危害不仅影响车辆行驶的安全性及舒适性，而且会缩短道路使用的寿命周期。作为设计人员和施工企业技术管理人员应从设计、施工、检测等过程加强监管，制定最佳的设计方案及施工实施方案，并在各施工环节加强技术管理、落实技术措施，保证路桥过渡段施工质量满足使用要求。