【摘 要】
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以纯电动汽车采用的内置式永磁同步电机为研究对象,探讨在提高电机的运行效率、扩宽转速范围的同时,又能在复杂工况中提升响应速度并改善行驶舒适性的问题.首先建立数学模型,
【机 构】
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福州大学机械工程及自动化学院,阳光学院人工智能学院
【基金项目】
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福建省科技厅区域重大专项基金资助项目(2017H4028),福州科技局校企合作项目(2018-G-76)
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以纯电动汽车采用的内置式永磁同步电机为研究对象,探讨在提高电机的运行效率、扩宽转速范围的同时,又能在复杂工况中提升响应速度并改善行驶舒适性的问题.首先建立数学模型,提出低速时采用最大转矩电流比控制,中高速时采用弱磁控制的全速域电流控制策略,并分析得到各个控制求解的数学模型.然后对数学模型进行离散化处理,得到状态空间方程,并以此为基础设计模型预测控制的转速控制器和无差拍预测控制的电流控制器.最后在Matlab/Simulink中搭建的仿真模型,验证整个控制策略的有效性与可靠性.
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