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以东乌线K17＋622框架箱桥为例,介绍了桥址位于线路区间内在限速45km/h的条件下顶进大跨度框架箱桥线路加固的方法.设计采用工字钢组成的纵横抬梁体系,解决了D形梁跨度小,常规横抬梁限速25km/h所带来的问题,影响既有线运营的难题.
既有线限速45km顶进大跨度框架箱桥线路加固设计
【摘 要】
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以东乌线K17＋622框架箱桥为例,介绍了桥址位于线路区间内在限速45km/h的条件下顶进大跨度框架箱桥线路加固的方法.设计采用工字钢组成的纵横抬梁体系,解决了D形梁跨度小,常规
【机 构】
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内蒙古铁道勘察设计院有限公司
【出 处】
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内蒙古科技与经济
【发表日期】
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2014年2期
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