本文对某汽车ABS制动系统进行仿真建模,并对其进行单轮模型和分段线性的轮胎模型的建立;在Matlab环境下对ABS控制器进行设计和仿真分析;提出了一种门限值控制算法,对制动液压控制系统实现增压、保压、减压动作,使得汽车制动时的滑移率控制在一定范围内,以保证汽车的平稳制动.得出ABS控制下的滑移率时域结果图、车轮前进速度与车轮线速度关系曲线、制动器制动力矩与地面制动力随时间变化曲线.仿真结果表明:在门限值控制算法下设计的ABS控制器能够将滑移率有效地控制在理想范围内,车轮前进速度近似一条直线,加速度趋于定值
以某公司生产的10m氢燃料电池客车为研究对象,建立氢燃料电池客车车身骨架的有限元模型,并完成了四种典型工况静力学分析和模态分析,得到了车身骨架的应力应变分布和模态频率.然后将全部骨架分组处理,以厚度为设计变量,进行了灵敏度分析,根据灵敏度分析的结果,筛选出对骨架性能响应不敏感,但是对质量响应比较敏感的部件,完成了以厚度为设计变量,以质量和扭转刚度为目标,一阶模态频率为约束条件的多目标优化设计.通过对比优化前后,得出了客车骨架质量有原来的1.936t减轻到1.823t,减轻了113kg.同时客车的各项特性也
为了使发动机传动齿轮在精密加工中,精度高,省时省力,采用在机测量技术对传动齿轮进行精密加工.最终得到一种齿轮的精密加工在机测量技术方法,通过实验表明标明,相对于传统精密加工方法,精密加工在机测量技术的应用,精度高,比节省用时节省54％,很好的满足了工程需要.
本文介绍了某型特种车承载侧梁的结构形式、工艺难点分析,通过对侧梁不同角度双坡口焊接技术进行研究与实践,探索出一套完整的侧梁焊接技术.该焊接技术有效地控制了侧梁的焊接变形,保证了侧梁的焊接质量,满足了产品设计技术要求.