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摘要：自从婴儿车发明到现在，它越来越成为现代家庭不可或缺的育儿工具，并扮演着重要的角色。随着科技水平的不断进步和新材料的广泛应用，婴儿车的设计发生巨大的变化，人们不仅仅满足于基本的功能，也慢慢提出新的要求。孩子往往是家庭的中心，婴儿车的设计不仅要有助于婴儿的健康成长，同时也要兼顾家长省心省力。本文以人机工程学为入口，并结合生理学、心理学和语义学来分析婴儿车设计的相关问题，并总结些许解决办法。
关键词：人机工程学；婴儿车；调查分析；设计方法
中图分类号：J022 文献标识码：A 文章编号：2095-4115（2014）09-125-2
一、人机分析
婴儿车的设计首先应当考虑的就是人机工程学，包括婴儿和成人的人机比例。不仅要兼顾内使用者（婴儿），也要充分考虑外使用者（一般是成人）。比如车高的设计直接关系到外使用者在推行过程中的使用，如果与成人的肘高度不合理，很容易产生手部过多的负担。而内部坐深直接影响婴儿的使用舒适度。
（一）成人：手功能高及肘高数据
除去数据的最高值与最低值的平均数：男1024.2mm，女960.8mm，平均992.5mm，得出结论：装置伸展后的整体高度在1000mm左右为宜。
（二）婴儿：从6个月到3岁的身高、体重、坐高数据列表
7个月大宝宝男女平均身高为67.8cm，坐姿下功能尺寸为44.8cm。36个月大宝宝男女平均身高为98cm，坐姿下功能尺寸为55.45cm。
每个人的身高都不同，假若座椅的高度应该在1000mm左右，那么成人的手肘部位不会过度地扭曲，手部的位置不会因为长时间保持一种状态而疲惫。分析得出：婴儿车座椅尺寸为560*860*1060cm，座椅有效宽度为265mm，婴儿将更加舒适。
二、婴儿车设计中的问题与分析
（一）成人的弯腰幅度
婴儿车的位置普遍偏低，因此成人需要进行较大幅度的弯腰才能与婴儿进行交流活动。这并没有充分地满足人机工程学的要求。
（二）婴儿的视野
一般成人的视野在1m—2m之间，于是很多的环境设施都是在此视野范围内进行规划设计的。但是婴儿的视野却在1m以下，大部分时候婴儿并没能如愿地看到广阔的世界。这不仅影响婴儿的视觉发育，也将影响婴儿的情绪。
（三）污浊的空气
由于比重的原因，位于1m以下的是空气质量最差、细菌最密集、环境铅污染最为严重的地带。但往往绝大部分的婴儿车婴儿座位设置都在较低的位置，这对婴儿的呼吸非常不利。
（四）爬楼梯的问题
在一般楼梯上或扶手电梯上使用婴儿车都会很不方便，婴儿车体积较庞大，有些成人懒得拆卸，把小孩与车一同乘坐梯式手扶电梯，这种情况相当危险。目前的大部分婴儿车都未能很好地解决该问题，只有在坡式的手扶电梯中使用婴儿车最为安全。
（五）存物空间的问题
时下有相当一部分的婴儿车已经设计了一个存物平台给成人们放置各类物品。但很多时候，存物的空间仍然不够，如果是外出旅游则会表现得更为明显。设想如果婴儿座位得到相应的提高，那么座位以下的离地面的位置都能作为存物空间来考虑。
（六）孩子间的交流
据调查表明，大多数2岁及以下的孩子都处独自玩耍状态，而2岁以上的孩子通常与其他同龄儿童的接触更多。新生婴儿（0—6个月）并不适合使用婴儿车，所以婴儿车实际上要更多考虑超过1岁的婴儿使用需求，即交流的需求，因此造型不宜设计得庞大或复杂。
（七）轻便
有不少婴儿车功能非常丰富，造型也很华丽。但是却称得上是重量级的车子，这样并不适合携带外出，可以多采用轻质材料。
（八）数码元素
在行为的延伸动作中有其中一项是“欲”。而一些数码产品能很好地满足婴儿或成人的一些小欲望，例如听音乐或看短片。或者为数码（玩具）外设提供更好的放置方式。
三、婴儿车的人机工程设计
根据以上婴儿车人机、功能和需求的分析，主要有几个方面的体现：成人的弯腰幅度应该定为800mm，一般成人的视野在1m—2m之间，但是婴儿的视野却在1m以下，位于1m以下的是空气质量最差、细菌最密集的，所以婴儿座椅高度定为1000mm。婴儿车体积如果较庞大，用于一般楼梯上或扶手电梯上使用就会出现很不方便的弊病，所以最好设计成折叠的方式。提升相应的高度，可以把座位以下的位置设计成存物空间，通过此方式增大存物空间，童车的位置提升也可以方便成人和婴儿双方向交流。
另外需要重点考虑的还有：
（一）座位方向
研究表明孩子在乘坐婴儿车时脸朝向父母，会对他们的成长产生许多的积极的影响，能提供亲近感和交互性。
（二）婴儿亲子心理
长期使用婴儿车，会自然地减少婴儿与母亲身体接触的频率，将造成婴儿或多或少的“感觉剥夺”。婴儿车中应考虑“拟态补充”，例如采用充气坐垫的座椅，柔软和温暖可以让儿童感觉像是父母的怀抱。
（三）外观
婴儿喜欢夸张的形态，外形的设计要新奇吸引人，也要与生活密切相关。比如仿生学，可以把生活中常见的物品或者是动物作为主形态，加以夸张。但是不要过于夸张，过于夸张会引起婴儿的恐惧心理，感觉陌生。
四、结论
婴儿的产品到底长什么样子并不是设计师说了算，外观的造型是否能经得起推敲，最终取决于那些使用者。造型取决于功能这点毋庸置疑，重点在于寻求功能的过程是否正确。如果寻求的过程是错误的，那么再绚烂的造型也会显得软弱无力。婴儿车的设计不光是色彩、材质的选择，应该以人机为准，以达到更舒适、安全、可靠的要求，达到健康的婴儿车的标准。好的设计不光要满足婴儿的需求，还要满足成人的需求，体现一切以人为本的设计理念。设计的目的就在于此。
参考文献：
[1]程能林.工业设计手册[M].北京：化学工业出版社，2007.
[2][加]居伊·勒弗朗索瓦著，王全志译.孩子们：儿童心理发展[M].北京：北京大学出版社，2004.
[3]罗仕鉴，应放天，李佃军.儿童产品设计攻略[M].北京：机械工业出版社，2011.
[4]潘蓉，李娟.构思·策划·实现——产品专题设计[M].北京：中国建筑工业出版社，2009.
[5]刘洋.新型“多功能婴儿车”设计研究[D].南京：南京艺术学院，2009.
[6]Stokke官方中文网.http：//www.stokke-stroller.com.
[7]中国育婴网.http：//www.babyschool.com.cn/.
[8]儿童安全座椅网.http：//www.babyseats.cn.
关键词：人机工程学；婴儿车；调查分析；设计方法
中图分类号：J022 文献标识码：A 文章编号：2095-4115（2014）09-125-2
一、人机分析
婴儿车的设计首先应当考虑的就是人机工程学，包括婴儿和成人的人机比例。不仅要兼顾内使用者（婴儿），也要充分考虑外使用者（一般是成人）。比如车高的设计直接关系到外使用者在推行过程中的使用，如果与成人的肘高度不合理，很容易产生手部过多的负担。而内部坐深直接影响婴儿的使用舒适度。
（一）成人：手功能高及肘高数据
除去数据的最高值与最低值的平均数：男1024.2mm，女960.8mm，平均992.5mm，得出结论：装置伸展后的整体高度在1000mm左右为宜。
（二）婴儿：从6个月到3岁的身高、体重、坐高数据列表
7个月大宝宝男女平均身高为67.8cm，坐姿下功能尺寸为44.8cm。36个月大宝宝男女平均身高为98cm，坐姿下功能尺寸为55.45cm。
每个人的身高都不同，假若座椅的高度应该在1000mm左右，那么成人的手肘部位不会过度地扭曲，手部的位置不会因为长时间保持一种状态而疲惫。分析得出：婴儿车座椅尺寸为560*860*1060cm，座椅有效宽度为265mm，婴儿将更加舒适。
二、婴儿车设计中的问题与分析
（一）成人的弯腰幅度
婴儿车的位置普遍偏低，因此成人需要进行较大幅度的弯腰才能与婴儿进行交流活动。这并没有充分地满足人机工程学的要求。
（二）婴儿的视野
一般成人的视野在1m—2m之间，于是很多的环境设施都是在此视野范围内进行规划设计的。但是婴儿的视野却在1m以下，大部分时候婴儿并没能如愿地看到广阔的世界。这不仅影响婴儿的视觉发育，也将影响婴儿的情绪。
（三）污浊的空气
由于比重的原因，位于1m以下的是空气质量最差、细菌最密集、环境铅污染最为严重的地带。但往往绝大部分的婴儿车婴儿座位设置都在较低的位置，这对婴儿的呼吸非常不利。
（四）爬楼梯的问题
在一般楼梯上或扶手电梯上使用婴儿车都会很不方便，婴儿车体积较庞大，有些成人懒得拆卸，把小孩与车一同乘坐梯式手扶电梯，这种情况相当危险。目前的大部分婴儿车都未能很好地解决该问题，只有在坡式的手扶电梯中使用婴儿车最为安全。
（五）存物空间的问题
时下有相当一部分的婴儿车已经设计了一个存物平台给成人们放置各类物品。但很多时候，存物的空间仍然不够，如果是外出旅游则会表现得更为明显。设想如果婴儿座位得到相应的提高，那么座位以下的离地面的位置都能作为存物空间来考虑。
（六）孩子间的交流
据调查表明，大多数2岁及以下的孩子都处独自玩耍状态，而2岁以上的孩子通常与其他同龄儿童的接触更多。新生婴儿（0—6个月）并不适合使用婴儿车，所以婴儿车实际上要更多考虑超过1岁的婴儿使用需求，即交流的需求，因此造型不宜设计得庞大或复杂。
（七）轻便
有不少婴儿车功能非常丰富，造型也很华丽。但是却称得上是重量级的车子，这样并不适合携带外出，可以多采用轻质材料。
（八）数码元素
在行为的延伸动作中有其中一项是“欲”。而一些数码产品能很好地满足婴儿或成人的一些小欲望，例如听音乐或看短片。或者为数码（玩具）外设提供更好的放置方式。
三、婴儿车的人机工程设计
根据以上婴儿车人机、功能和需求的分析，主要有几个方面的体现：成人的弯腰幅度应该定为800mm，一般成人的视野在1m—2m之间，但是婴儿的视野却在1m以下，位于1m以下的是空气质量最差、细菌最密集的，所以婴儿座椅高度定为1000mm。婴儿车体积如果较庞大，用于一般楼梯上或扶手电梯上使用就会出现很不方便的弊病，所以最好设计成折叠的方式。提升相应的高度，可以把座位以下的位置设计成存物空间，通过此方式增大存物空间，童车的位置提升也可以方便成人和婴儿双方向交流。
另外需要重点考虑的还有：
（一）座位方向
研究表明孩子在乘坐婴儿车时脸朝向父母，会对他们的成长产生许多的积极的影响，能提供亲近感和交互性。
（二）婴儿亲子心理
长期使用婴儿车，会自然地减少婴儿与母亲身体接触的频率，将造成婴儿或多或少的“感觉剥夺”。婴儿车中应考虑“拟态补充”，例如采用充气坐垫的座椅，柔软和温暖可以让儿童感觉像是父母的怀抱。
（三）外观
婴儿喜欢夸张的形态，外形的设计要新奇吸引人，也要与生活密切相关。比如仿生学，可以把生活中常见的物品或者是动物作为主形态，加以夸张。但是不要过于夸张，过于夸张会引起婴儿的恐惧心理，感觉陌生。
四、结论
婴儿的产品到底长什么样子并不是设计师说了算，外观的造型是否能经得起推敲，最终取决于那些使用者。造型取决于功能这点毋庸置疑，重点在于寻求功能的过程是否正确。如果寻求的过程是错误的，那么再绚烂的造型也会显得软弱无力。婴儿车的设计不光是色彩、材质的选择，应该以人机为准，以达到更舒适、安全、可靠的要求，达到健康的婴儿车的标准。好的设计不光要满足婴儿的需求，还要满足成人的需求，体现一切以人为本的设计理念。设计的目的就在于此。
参考文献：
[1]程能林.工业设计手册[M].北京：化学工业出版社，2007.
[2][加]居伊·勒弗朗索瓦著，王全志译.孩子们：儿童心理发展[M].北京：北京大学出版社，2004.
[3]罗仕鉴，应放天，李佃军.儿童产品设计攻略[M].北京：机械工业出版社，2011.
[4]潘蓉，李娟.构思·策划·实现——产品专题设计[M].北京：中国建筑工业出版社，2009.
[5]刘洋.新型“多功能婴儿车”设计研究[D].南京：南京艺术学院，2009.
[6]Stokke官方中文网.http：//www.stokke-stroller.com.
[7]中国育婴网.http：//www.babyschool.com.cn/.
[8]儿童安全座椅网.http：//www.babyseats.cn.