【摘 要】
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新建商合杭铁路泗安塘特大桥全长24.88km,其中跨G104国道及跨泗安港河道均为40+72+40m连续梁,无边跨合龙段,原设计边跨直线段采用体外支架施工,需进行地基处理、搭设支架并预
【机 构】
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中铁十七局集团第一工程有限公司,山西太原,030032
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新建商合杭铁路泗安塘特大桥全长24.88km,其中跨G104国道及跨泗安港河道均为40+72+40m连续梁,无边跨合龙段,原设计边跨直线段采用体外支架施工,需进行地基处理、搭设支架并预压,由于挂篮前端有吊带及操作平台,直线段支架及模板不能提前搭设,通过方案优化,将挂篮前移至墩侧,另外一端配重,利用挂篮进行直线段施工,该措施的应用,不仅减少了施工流程,加快了施工进度,同时节约了成本,为类似工程提供了新思路.
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