【摘 要】
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<正> 铁路每年都程度不同的遭受洪水灾害,全国主要铁路干线近20年来,平均每年因水害造成中断行车约120次,1850小时;据近40年统计,平均每年因水害造成列车脱轨、颠覆重大行车
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<正> 铁路每年都程度不同的遭受洪水灾害,全国主要铁路干线近20年来,平均每年因水害造成中断行车约120次,1850小时;据近40年统计,平均每年因水害造成列车脱轨、颠覆重大行车事故约5起。据不完全统计,用于预防抢护、灾害抢修、工程复旧的费用,每年约一亿元,影响运输的损失约2.5亿元,合计为3.5亿元左右。我国铁路是在各种历史条件下修建的,建国前建成的铁路,标准低、设备多已陈旧老化,桥涵孔径不足、排洪设备不完善,抗御洪水能力低。建国以后修建了不少山区铁路,由
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