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摘要：针对现今我国在区域灭火救援力量布局和配置方面的不足进行详细分析，并有针对性地提出合理布局的策略，为今后的消防工作积累经验，从而更好地提升我国消防能力。
关键词：区域灭火;救援力量;最优布局研究
在新时代的背景下，人们生活中可能出现火灾的危险因素增多，比如家用电器使用不当、天然气使用不当，还有一些易燃易爆的危险品存在等，因此，火灾出现的风险大大提高。对此，消防人员必须加强灭火救援力量，以及优化灭火救援的布局，降低火灾风险，减少火灾的破坏。
一、区域灭火救援中存在的问题
（一）灭火救援布局缺少灵活性
在我国很多城市中，灭火救援的布局，依照一定标准进行，而此种布局缺少一定灵活性。不去讨论城市的经济发展水平以及发展规模，我国城市中的灭火救援布局，均需要依照国家的相关标准进行。這样就会出现这样的问题，经济发展水平高的城市，灭火救援布局不能满足城市需求;而经济发展水平发展较低的城市，灭火救援布局比较落后，只能满足基本需求。
（二）很难能满足“五分钟消防”的标准
目前，国内的部分城市中，对于灭火救援的布局，很难能满足“五分钟消防”的标准。限制的原因很多，包括资源有限、资金支持有限、城市自身布局等。
（三）“预防为主，防消结合”需继续努力
随着我国各个方面的发展，我国消防工作水平已经有很大提升，取得了很多进步，大部分火灾已经可在前期进行预防。但是，“预防为主，防消结合”还需要继续努力，发挥出最大的效用。针对灭火救援的布局，还需要从救援力量的角度出发，构建科学的救援布局，与科学的决策相结合，进而发挥出消防的最大效用，预防和救援的水平才能进一步提升。
二、区域灭火救援力量的最优布局
（一）合理布局消防站
对此，先要从响应时间的角度进行布局，尽最大可能减少此区域内的风险。消防站的建设标准要求城镇中的消防队在接到火警时，消防车可以在5分钟之内从消防站点到达责任区域的边沿最远点。可事实上这一规定，在我国很多城市中均很难实现。因此可以从风险的角度进行分析，依据不同响应需求，合理设计消防站的布局，这样才符合我国国情。
首先，要确定出道路交通网络的布局情况。这里面包含了本城市的全部交通节点和消防车的行驶道路。而交通节点不单单包含分叉的路口，也包含可能存在的消防站位置。其次，以中等风险的时间响应机制，优化布局消防站。将城市设计成为网格形式，针对靠近网格的中心位置，选择合适的位置，将其作为消防站的具体地点。最后，在以上两点的基础上，优化消防站布局，以事实上的交通运输道路为基础，综合应用最短路径算法，不断地对消防站的具体位置进行校正和调整，从而得到最优的布局。另外，还需要综合考虑气候气象、土地资源、地形因素的制约。
（二）确定本区域的灭火救援人员和装备的需求
以随机方式，综合经验方式，针对本区域内的不同保护对象做抽样调查，这样就能区别出需要保护对象的类别，进而确定救援的具体需求。一般会分成宾馆、工厂、商场、办公楼、居民住宅和饭店等。依据抽样调查的对象的特征，结合以前的救援经验，分析以往的救援战术、保护策略、灭火救援的装备等。汇总出本区域内具体救援装备数量和类型，确定救援人员基本的出动需求等。
（三）配置出灭火救援的装备和人员
各个区域中救援人员和装备不能在单独一个消防站中配齐，而是要将各个区域内所需要的装备人员，分配到相应的消防站中。每个消防站至少配备一台常压水罐车，并依据具体的配置原则进行配备：优先考量居民灭火需求，而后思考其他保护对象的需求;优先考虑区域内的基本消防需求，然后考量总区域的消防需求;就近配置的原则;优先考量高风险区域的配置需求，然后才是其他低风险区域的需求。依照配置、校验、再次配置的方式，实现最优的配置。
（四）确定本城市的消防力量总需求
将各个区域的消防站和消防装备以及人员进行汇总，进而获得本城市的消防力量基本总需求。以城市特点为分析基础，准备消防站和车辆等设施。如果是沿海或者内河港口，还需要布局水上的消防站，配备相应的水上消防装备。如果是在高层建筑集中且多的城市、海上采油地区、海上石油平台地区，就需要配备消防直升机，这样能更好地提升消防立体作战能力，优化救援力量布局。
三、结语
综上所述，我国越来越重视火灾的预防和控制，具体表现为优化灭火救援力量的布局，只有这样才能大大提升各个城市的消防实力。
参考文献：
[1]傅仕杰，蔡晓辉.区域火灾风险评估与灭火救援力量布局优化策略分析[J].消防技术与产品信息，2015（10）：41-42，53.
[2]高凤彦.火灾风险评估与灭火救援力量布局研究[J].城市建设理论研究（电子版），2012（14）.
[3]曾爱军.区域火灾风险评估与灭火救援力量布局优化研究[J].科技与生活，2011，（16）：204.
关键词：区域灭火;救援力量;最优布局研究
在新时代的背景下，人们生活中可能出现火灾的危险因素增多，比如家用电器使用不当、天然气使用不当，还有一些易燃易爆的危险品存在等，因此，火灾出现的风险大大提高。对此，消防人员必须加强灭火救援力量，以及优化灭火救援的布局，降低火灾风险，减少火灾的破坏。
一、区域灭火救援中存在的问题
（一）灭火救援布局缺少灵活性
在我国很多城市中，灭火救援的布局，依照一定标准进行，而此种布局缺少一定灵活性。不去讨论城市的经济发展水平以及发展规模，我国城市中的灭火救援布局，均需要依照国家的相关标准进行。這样就会出现这样的问题，经济发展水平高的城市，灭火救援布局不能满足城市需求;而经济发展水平发展较低的城市，灭火救援布局比较落后，只能满足基本需求。
（二）很难能满足“五分钟消防”的标准
目前，国内的部分城市中，对于灭火救援的布局，很难能满足“五分钟消防”的标准。限制的原因很多，包括资源有限、资金支持有限、城市自身布局等。
（三）“预防为主，防消结合”需继续努力
随着我国各个方面的发展，我国消防工作水平已经有很大提升，取得了很多进步，大部分火灾已经可在前期进行预防。但是，“预防为主，防消结合”还需要继续努力，发挥出最大的效用。针对灭火救援的布局，还需要从救援力量的角度出发，构建科学的救援布局，与科学的决策相结合，进而发挥出消防的最大效用，预防和救援的水平才能进一步提升。
二、区域灭火救援力量的最优布局
（一）合理布局消防站
对此，先要从响应时间的角度进行布局，尽最大可能减少此区域内的风险。消防站的建设标准要求城镇中的消防队在接到火警时，消防车可以在5分钟之内从消防站点到达责任区域的边沿最远点。可事实上这一规定，在我国很多城市中均很难实现。因此可以从风险的角度进行分析，依据不同响应需求，合理设计消防站的布局，这样才符合我国国情。
首先，要确定出道路交通网络的布局情况。这里面包含了本城市的全部交通节点和消防车的行驶道路。而交通节点不单单包含分叉的路口，也包含可能存在的消防站位置。其次，以中等风险的时间响应机制，优化布局消防站。将城市设计成为网格形式，针对靠近网格的中心位置，选择合适的位置，将其作为消防站的具体地点。最后，在以上两点的基础上，优化消防站布局，以事实上的交通运输道路为基础，综合应用最短路径算法，不断地对消防站的具体位置进行校正和调整，从而得到最优的布局。另外，还需要综合考虑气候气象、土地资源、地形因素的制约。
（二）确定本区域的灭火救援人员和装备的需求
以随机方式，综合经验方式，针对本区域内的不同保护对象做抽样调查，这样就能区别出需要保护对象的类别，进而确定救援的具体需求。一般会分成宾馆、工厂、商场、办公楼、居民住宅和饭店等。依据抽样调查的对象的特征，结合以前的救援经验，分析以往的救援战术、保护策略、灭火救援的装备等。汇总出本区域内具体救援装备数量和类型，确定救援人员基本的出动需求等。
（三）配置出灭火救援的装备和人员
各个区域中救援人员和装备不能在单独一个消防站中配齐，而是要将各个区域内所需要的装备人员，分配到相应的消防站中。每个消防站至少配备一台常压水罐车，并依据具体的配置原则进行配备：优先考量居民灭火需求，而后思考其他保护对象的需求;优先考虑区域内的基本消防需求，然后考量总区域的消防需求;就近配置的原则;优先考量高风险区域的配置需求，然后才是其他低风险区域的需求。依照配置、校验、再次配置的方式，实现最优的配置。
（四）确定本城市的消防力量总需求
将各个区域的消防站和消防装备以及人员进行汇总，进而获得本城市的消防力量基本总需求。以城市特点为分析基础，准备消防站和车辆等设施。如果是沿海或者内河港口，还需要布局水上的消防站，配备相应的水上消防装备。如果是在高层建筑集中且多的城市、海上采油地区、海上石油平台地区，就需要配备消防直升机，这样能更好地提升消防立体作战能力，优化救援力量布局。
三、结语
综上所述，我国越来越重视火灾的预防和控制，具体表现为优化灭火救援力量的布局，只有这样才能大大提升各个城市的消防实力。
参考文献：
[1]傅仕杰，蔡晓辉.区域火灾风险评估与灭火救援力量布局优化策略分析[J].消防技术与产品信息，2015（10）：41-42，53.
[2]高凤彦.火灾风险评估与灭火救援力量布局研究[J].城市建设理论研究（电子版），2012（14）.
[3]曾爱军.区域火灾风险评估与灭火救援力量布局优化研究[J].科技与生活，2011，（16）：204.