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本论述研究了基于零质量射流理念,将上表面吸气技术增升应用于直升机旋翼桨叶,在旋翼旋转过程中,通过在旋翼上表面进行吸气,对后行桨叶进行增升,从而在飞行过程中直接对直升机旋翼进行配平,进而取消挥舞铰与摆振铰的方案可行性,该方案基于大迎角翼型的驻涡增升理论提出。本论述中,对定常来流中的平直翼与大速度前飞下的旋翼都进行了CFD仿真流场分析,结果证明了采用上表面吸气技术完全可以实现两侧桨叶的升力平衡,同时还可以解放一部分前行桨叶的最大可用升力,提高旋翼的整体气动与动力学性能。