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我公司新开发的某重型卡车变速箱,样箱在进行台架试验时,公里数达到1400 km时发生挂档失效。经拆箱检查发现拨叉轴发生断裂。将断裂零件拆解后,对材质进行化学成分、金相组织、表面和心部硬度分析和检测,对断裂部位进行显微镜观察和扫描电镜观察,最后对拨叉轴断裂部位的受力情况进行有限元分析并与该位置的验算抗疲劳强度进行对比,对断裂拨叉轴进行了失效分析。分析结果表明：拨叉轴断裂形式为低应力拉-压疲劳断裂,造成这一情况的主要原因为零件局部表面组织不符设计要求,另外零件结构设计的不合理也产生了较大的应力集中。最后针对这