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为缓解桥面维修与交通运行的突出矛盾,目前经常采取边维修边通车的不断交施工方法,然而行车引起的桥梁振动对修补混凝土与老混凝土粘结性能的影响成为确保桥面维修混凝土质量的关键。混凝土是应用非常广的工程材料之一。研究均己表明：混凝土在受到振动影响前由于养护条件、施工工艺等因素影响,其内部己存在许多微缺陷、微裂隙,随着龄期的增加,这些微缺陷不断发展演化,是导致混凝土理论强度和真实强度不同的重要因素,加之混凝土材料本身的非均匀性,使其在振动条件下强度形成的过程更加复杂,如何在振动条件下对新施工混凝土强度的影响进行研究