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研究目的:在大埋深高地应力隧道建设过程中,常常存在挤压性围岩变形潜势判定不准确、设计荷载不明确、预设计支护体系不合理等问题。本文结合兰渝铁路、兰新高铁等多个实际工程,对挤压性围岩存在的变形潜势判定模糊、设计方法不明确等问题进行深入分析和探讨。研究结论:(1)提出了挤压性围岩特征及变形潜势分级方法;(2)探讨了影响挤压性围岩荷载的主要因素并得出了荷载计算公式;(3)提出了基于初始预留变形量的基本控制措施,并建立了挤压性围岩隧道的设计新方法——图表法;(4)分析研究了挤压性围岩隧道施工过程中的支护体系与围岩的