著名管理学家伊查克• 爱迪思认为,通用汽车的衰亡主要是由于创业精神的丧失,而这种创业精神的丧失导致组织将关注的视角转向内部,更加关注内部问题而不是外部市场。
　　
　　导致通用汽车公司被迫破产重组的原因,宏观因素和品牌策略是其中的一部分。除此之外,还有众多其他因素。比如,著名管理学家伊查克 •爱迪思(I c h a kAdizes)提到,通用汽车公司的破产,是因为公司创业精神的丧失所致。爱迪思认为,金融危机只是压倒骆驼的最后那根稻草,因为其实通用汽车挣扎在垂死的边缘已经很久了。
　　根据爱迪思的分析,他认为通用汽车的衰亡主要是由于创业精神的丧失,而这种创业精神的丧失导致组织将关注的视角转向内部,更加关注内部问题而不是外部市场。长此以往,这种观念如果没有得到及时的纠正,必然会导致公司销售的逐渐萎缩。在这种情况下,如果公司开支和费用没有随着收入的下滑而削减的话,用不了多久,公司就会因为资金消耗而变得非常脆弱,以至于任何一种突发性变化,比如信用危机,都容易造成这类公司的倒闭。
　　伊查克 •爱迪思从四个方面讨论了通用汽车公司创业精神丧失的原因:
　　首先,可感知的相对市场份额领先的假象。爱迪思认为可感知的市场份额是企业在那些真正的目标市场中所占的市场份额,这种市场份额由公司自己界定。爱迪思提到,在二三十年前,通用汽车公司非常庞大,占据了大部分的市场份额,它几乎支配了整个汽车市场。在这种情况下,通用汽车开始变得自大和傲慢,接受新观念和风险的意识就逐渐减弱,并开始显得竞争缺乏效率,这就导致创业精神开始逐渐丧失。
　　其次,官僚化的组织结构。那年,美国司法部门首次启用反托拉斯法拆散了AT&T(美国电报电话公司),通用汽车公司认为它很可能步其后尘— —这家美国最大的汽车制造公司的这种担忧并非没有根据。于是,通用汽车公司决定采取行动以避免分拆,其采取的方案就是进行结构重组,成为一个更加整合的公司,以至于无法分拆成单独的部分。结构调整的结果使得通用汽车的组织结构显得头重脚轻,并且过度中央集权。爱迪思认为,这必然导致了公司对自上而下控制系统需要的上升,并进而导致通用汽车公司组织的官僚化。
　　第三,财务数字为上的领导风格。当通用汽车这样一个庞大的机构开始变得非常集权化,必然只能靠数量上的优势进行管理时,毫不奇怪,这种公司的CEO必然来自于公司的财务部门。例如,快速回顾一下通用汽车的最后五位CEO,不难发现,除了Robert C.Stempe l
　　(通用汽车公司第9任CEO)之外,其他的几位清一色都是会计和财务背景出身。爱迪思认为,管理者来自这些领域通常不是创造性的具有远见卓识的管理者,而是喜欢倒腾数字的管理者,他们只关注财务数字而不是公司的未来发展。这种组织的高层管理风格,对于公司文化的形成产生了重要的影响。因此,爱迪思认为,为了维持公司创业精神的企业文化,非常有必要选择那种具有创造性和远见卓识的领导者,这类领导者可以带领公司拓展其企业边界,并对自身进行彻底改造— —但这种情况并没有出现在通用汽车公司。
　　最后,管理层老化的精神年龄。爱迪思定义组织领导层精神年龄,指的是管理层的需要与期望的差距。比如说,如果你的需要超过你的期望,那么你将更加努力地工作,倾向于承担更多的风险,并不断去尝试寻找满足需要的方法,那么,这就意味着你的精神年龄很年轻。而如果你的期望和你的需要一致,你就会对现状很满意,于是工作就会松弛,并避免去冒险。在这种情况下,你就会显得更加保守,因为你害怕失去现在所拥有的。这样的话,就意味着你的精神年龄很高——通用汽车正是一家这样的公司:保守,害怕承担风险。(作者单位:南开大学商学院)