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摘 要：随着我国城市化水平的提高，城镇建设速度加快，城市各项建设工程如雨后春笋般涌现出来，尤其突出的是市政道路基础设施建设工程，工程项目不仅数量多，而且涉及金额数目大，同时市政道路建设工程关乎国家与人民的切身利益，对城市经济发展与交通安全以及市民日常出行影响较大，为此，确保市政道路工程项目的质量十分重要。而道路路基建设作为市政道路建设的基础，对市政道路工程质量的影响十分重大。
关键词：市政建设；道路工程：路基施工；探讨
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）15-0125-02
1 路基施工对道路工程的重要性
路基土层的状况影响路面施工的策略。比如在地下水丰富且水渗流厉害的地区进行路基施工，就要设置隔水层，以防地下水软化土壤，引起路基的不稳定性。例如我国沿海地区某城市的道路路基建设曾出现过这样的问题：由于该城市位于我国沿海地带，且地下水位较高，路基的稳固度受地下水的影响较为严重。但是该城市路基施工工作都是在夏季，由于沿海地区夏季气温高，土壤水分遇热蒸发，因此土质较为坚固。可当路面混凝土铺筑完工后，遇到沿海狂风天气，突降暴雨导致地下水位上升，土壤软化，致使路面出现不平整以及裂缝的现象，同时由于路基排水不良，路面容易出现积水现象，加速细粒料流失，致使路面使用寿命缩减。
2 关于路基建设的质量规定
国际上通常对路基的质量评价主要综合路基结构的稳定性、强度以及水温稳定性等因素，路基结构的稳定性主要指路基在承受一定的重量或遭受自然破坏之后仍能保持原状，不变形。路基的强度主要指路基的承压能力。路基的水温稳定性是指路基在受到地下水的影响下，会出现强度变弱的现象。比如在冬季的结冰区域，因为地下水温较低，土壤会出现冻胀的现象，进而导致路基的强度变弱。同时在夏季，由于暴雨的侵袭使地下水位升高，被浸染的土壤软化，从而也会导致路基强度下降。水温稳定性较高的土壤，其路基的强度不会因为地下水温度的变化而改变其强度。
3 市政道路路基施工技术的新发展
市政道路路基施工技术的新发展主要围绕路基土壤改良、铺面加勁施工法、路基挡土施工法这三个方面来进行技术改革。
3.1 路基土壤改良
路基土壤的稳定性与坚固性对路基施工质量影响较大，因为其直接影响道路路面的平整度与稳固度以及道路的使用寿命。若道路建设工程没有遇到符合施工标准的土壤，就需要对土壤进行改良，情况严重者还需要换土或是转换施工场地。
当前我国土壤改良法主要由夯实法、化学稳定法以及物理稳定这三种方法。
3.1.1 夯实法
夯实法主要通过机械碾压土壤，改善路基强度。在具体施工过程中，运用大型碾压机滚压土壤，虽说这种方法对增加土壤密度的效果不是很好，但是可以增强土壤的强度和稳定性，使其性质得到改善。
3.1.2 化学稳定法
化学稳定法，顾名思义就是通过化学方式改良土壤性质。一般都是将化学物质灌注于土壤中，通过化学物质与土壤所含物质的化学反应，稳定土壤颗粒之间的粘性并增强土壤的承压力，使土壤变得稳定与坚固。目前主要有水泥稳定法、石灰稳定法、沥青稳定法。水泥稳定法对提升砂质土壤的稳定性效果较好，通过水泥的粘性增强土壤的粘结力。石灰稳定法是通过将消石灰粉或生石灰粉掺入松散的土壤中，经拌合、压实使土壤变得稳定且坚固。经石灰稳定法改善后的土壤一般具有一定的强度或耐水性，同时降低了土壤的朔性指数，使其能在任何自然条件下仍能保持原状，不因天气的变化而收缩或膨胀，增强土壤的承压力和防水性能。
3.1.3 物理稳定法
物理稳定法是指以预压、祛水或热电稳等方式增加路基的工程性质。比如，凝聚性土壤由于受水影响很大，要想使其保持良好的稳定性，必须减轻水分对凝聚性土壤的影响，可以用砂桩及预载的方式使土壤压密沉陷，以改善路基土壤的工程性质[1]。
3.2 铺面加劲施工法
铺面加劲施工法也就是土壤加劲施工法，其原理为通过增强土壤与加劲材接口间摩擦所产生的剪力阻抗从而增强路基的承载力。具体做法是在铺面中埋入施工合成材，借由施工合成材受力变形时会负担部分荷重，因而减少铺面受力后所产生的变形，进而达到加劲的效果[2]。当前大部分加劲土的设计仅用于排水良好的粒状土壤中，因为对于排水不好的土壤，含水量太多就会影响土壤与加劲材接口的摩擦，进而降低剪力强度。
3.3 路基挡土施工法
在路基施工之前应先对施工场地的自然环境以及气候了解清楚，因为路基的修建对施工场地的土壤以及地形要求较高。只有在稳定的土壤以及较为平坦的地形条件下修建路基，才会降低塌方发生率。同时对道路施工前应先做边坡稳定分析，看是否符合路基修建的要求。如果存在崩塌的可能，就需要选择恰当的施工技术进行处理。要想防止边坡坍塌，就要降低边坡的驱动力，并增强其抗滑力。可以通过加强边坡排水以及减缓坡角的方式降低边坡驱动力，对于边坡抗滑力，就需要在边坡附近加上挡土设施，阻止边坡滑动。
4 关于路基质量管控的关键点
4.1 施工测量
施工测量主要包括导线、中线以及水平点复测。①在施工之前一定要明确图纸的规划内容，根据图纸的设计内容与现场施工情况进行比对，对不符合图纸设计理念的地方要进行整改。②在开展中线复测的时候要设置暂时性的水平基点标高和加桩的地面标高。③放线测量时要采取正确的方法以及按照规定来对其进行测量，以使测量得出的结果精度较高，保证误差控制在合理的范围内。
4.2 填 方
①在填筑之前要对路基上层的压实密度进行测量，合乎规定之后才能对后续层进行填压。同时在压实之前也要对土壤的含水量进行测试，只有在含水量符合标准的情况下才能继续施工。②对于不同的土质要保持不同的干密度以及不同的压实密度。③如果路基的稳定性受到地下水的影响时，应该在路基底部填以水温性优良不易风化的砂石材料或用无机结合料进行加固处理使基底形成水稳性好的稳定层[2]。
4.3 压 实
路基压实应由路中线向两侧碾压，这是因为如果从边角区域碾压至中心区域就会形成路拱，由中线向两侧碾压应先轻后重，先慢后快，由此防止路基上层松散的土壤被推土机推走，造成路基上层的不平整[3]。压实应在土壤接近最佳含水量的状态下实行分层填筑分层压实，对于已有积水的路基应将水引入沟渠或是用水泵将其排出，使其保持合乎规定的干密度。
4.4 合理安排机械作业
机械活动要根据图纸规划设计的路线来开展施工作业，同时也要结合施工地形环境合理安置机械设备，同时对不同的土壤采取不同的机械设备进行路基建设施工。比如土壤的含水量不足时，就要采用洒水车对其洒水。当土壤含水量较大时，就要采用翻晒机对土壤进行翻晒，减少土壤的含水量。当土壤的含水量达到最佳时就要用压路机对土壤机械碾压，保证路基的压实密度。合理组织和调动机械设备是保证工程进度及施工质量的重要因素，只有保证了工程质量，才能最终保证施工企业实现经济效益与社会效益。
5 结束语
市政路基施工是市政道路施工的基础，路基的稳定性与坚固性直接影响到路面的平整度与使用寿命。因此路基施工工程质量的好坏直接决定了市政道路质量，要想保证路基工程的施工质量，必须从以下几点来考虑：①路基的稳定性与土壤的稳定性有很大的关系，土壤最好为非朔性土壤，因为它受水的影响较小，同时也没有很大的收缩性，有助于路基的稳定。②道路若修建在地形不平坦或是易崩塌的区域，就要对边坡进行稳定处理，防止边坡滑动损坏道路。③通过夯实法、化学稳定法、物理稳定法对路基的土壤性质进行改良，使其符合施工标准，增强路基的稳定性和强度。
参考文献
[1]刘 庆.市政公用工程道路路基施工技术的探究[J].建筑工程技术与设计，2015（15）：1194.
[2]陈军平.市政公路施工中路基的施工质量分析[J].城市建设理论研究（电子版），2014（28）：564～565.
[3]李 丹.市政公用工程道路路基施工技术的探究[J].建筑工程技术与设计，2015（32）：821.
收稿日期：2018-4-23
关键词：市政建设；道路工程：路基施工；探讨
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）15-0125-02
1 路基施工对道路工程的重要性
路基土层的状况影响路面施工的策略。比如在地下水丰富且水渗流厉害的地区进行路基施工，就要设置隔水层，以防地下水软化土壤，引起路基的不稳定性。例如我国沿海地区某城市的道路路基建设曾出现过这样的问题：由于该城市位于我国沿海地带，且地下水位较高，路基的稳固度受地下水的影响较为严重。但是该城市路基施工工作都是在夏季，由于沿海地区夏季气温高，土壤水分遇热蒸发，因此土质较为坚固。可当路面混凝土铺筑完工后，遇到沿海狂风天气，突降暴雨导致地下水位上升，土壤软化，致使路面出现不平整以及裂缝的现象，同时由于路基排水不良，路面容易出现积水现象，加速细粒料流失，致使路面使用寿命缩减。
2 关于路基建设的质量规定
国际上通常对路基的质量评价主要综合路基结构的稳定性、强度以及水温稳定性等因素，路基结构的稳定性主要指路基在承受一定的重量或遭受自然破坏之后仍能保持原状，不变形。路基的强度主要指路基的承压能力。路基的水温稳定性是指路基在受到地下水的影响下，会出现强度变弱的现象。比如在冬季的结冰区域，因为地下水温较低，土壤会出现冻胀的现象，进而导致路基的强度变弱。同时在夏季，由于暴雨的侵袭使地下水位升高，被浸染的土壤软化，从而也会导致路基强度下降。水温稳定性较高的土壤，其路基的强度不会因为地下水温度的变化而改变其强度。
3 市政道路路基施工技术的新发展
市政道路路基施工技术的新发展主要围绕路基土壤改良、铺面加勁施工法、路基挡土施工法这三个方面来进行技术改革。
3.1 路基土壤改良
路基土壤的稳定性与坚固性对路基施工质量影响较大，因为其直接影响道路路面的平整度与稳固度以及道路的使用寿命。若道路建设工程没有遇到符合施工标准的土壤，就需要对土壤进行改良，情况严重者还需要换土或是转换施工场地。
当前我国土壤改良法主要由夯实法、化学稳定法以及物理稳定这三种方法。
3.1.1 夯实法
夯实法主要通过机械碾压土壤，改善路基强度。在具体施工过程中，运用大型碾压机滚压土壤，虽说这种方法对增加土壤密度的效果不是很好，但是可以增强土壤的强度和稳定性，使其性质得到改善。
3.1.2 化学稳定法
化学稳定法，顾名思义就是通过化学方式改良土壤性质。一般都是将化学物质灌注于土壤中，通过化学物质与土壤所含物质的化学反应，稳定土壤颗粒之间的粘性并增强土壤的承压力，使土壤变得稳定与坚固。目前主要有水泥稳定法、石灰稳定法、沥青稳定法。水泥稳定法对提升砂质土壤的稳定性效果较好，通过水泥的粘性增强土壤的粘结力。石灰稳定法是通过将消石灰粉或生石灰粉掺入松散的土壤中，经拌合、压实使土壤变得稳定且坚固。经石灰稳定法改善后的土壤一般具有一定的强度或耐水性，同时降低了土壤的朔性指数，使其能在任何自然条件下仍能保持原状，不因天气的变化而收缩或膨胀，增强土壤的承压力和防水性能。
3.1.3 物理稳定法
物理稳定法是指以预压、祛水或热电稳等方式增加路基的工程性质。比如，凝聚性土壤由于受水影响很大，要想使其保持良好的稳定性，必须减轻水分对凝聚性土壤的影响，可以用砂桩及预载的方式使土壤压密沉陷，以改善路基土壤的工程性质[1]。
3.2 铺面加劲施工法
铺面加劲施工法也就是土壤加劲施工法，其原理为通过增强土壤与加劲材接口间摩擦所产生的剪力阻抗从而增强路基的承载力。具体做法是在铺面中埋入施工合成材，借由施工合成材受力变形时会负担部分荷重，因而减少铺面受力后所产生的变形，进而达到加劲的效果[2]。当前大部分加劲土的设计仅用于排水良好的粒状土壤中，因为对于排水不好的土壤，含水量太多就会影响土壤与加劲材接口的摩擦，进而降低剪力强度。
3.3 路基挡土施工法
在路基施工之前应先对施工场地的自然环境以及气候了解清楚，因为路基的修建对施工场地的土壤以及地形要求较高。只有在稳定的土壤以及较为平坦的地形条件下修建路基，才会降低塌方发生率。同时对道路施工前应先做边坡稳定分析，看是否符合路基修建的要求。如果存在崩塌的可能，就需要选择恰当的施工技术进行处理。要想防止边坡坍塌，就要降低边坡的驱动力，并增强其抗滑力。可以通过加强边坡排水以及减缓坡角的方式降低边坡驱动力，对于边坡抗滑力，就需要在边坡附近加上挡土设施，阻止边坡滑动。
4 关于路基质量管控的关键点
4.1 施工测量
施工测量主要包括导线、中线以及水平点复测。①在施工之前一定要明确图纸的规划内容，根据图纸的设计内容与现场施工情况进行比对，对不符合图纸设计理念的地方要进行整改。②在开展中线复测的时候要设置暂时性的水平基点标高和加桩的地面标高。③放线测量时要采取正确的方法以及按照规定来对其进行测量，以使测量得出的结果精度较高，保证误差控制在合理的范围内。
4.2 填 方
①在填筑之前要对路基上层的压实密度进行测量，合乎规定之后才能对后续层进行填压。同时在压实之前也要对土壤的含水量进行测试，只有在含水量符合标准的情况下才能继续施工。②对于不同的土质要保持不同的干密度以及不同的压实密度。③如果路基的稳定性受到地下水的影响时，应该在路基底部填以水温性优良不易风化的砂石材料或用无机结合料进行加固处理使基底形成水稳性好的稳定层[2]。
4.3 压 实
路基压实应由路中线向两侧碾压，这是因为如果从边角区域碾压至中心区域就会形成路拱，由中线向两侧碾压应先轻后重，先慢后快，由此防止路基上层松散的土壤被推土机推走，造成路基上层的不平整[3]。压实应在土壤接近最佳含水量的状态下实行分层填筑分层压实，对于已有积水的路基应将水引入沟渠或是用水泵将其排出，使其保持合乎规定的干密度。
4.4 合理安排机械作业
机械活动要根据图纸规划设计的路线来开展施工作业，同时也要结合施工地形环境合理安置机械设备，同时对不同的土壤采取不同的机械设备进行路基建设施工。比如土壤的含水量不足时，就要采用洒水车对其洒水。当土壤含水量较大时，就要采用翻晒机对土壤进行翻晒，减少土壤的含水量。当土壤的含水量达到最佳时就要用压路机对土壤机械碾压，保证路基的压实密度。合理组织和调动机械设备是保证工程进度及施工质量的重要因素，只有保证了工程质量，才能最终保证施工企业实现经济效益与社会效益。
5 结束语
市政路基施工是市政道路施工的基础，路基的稳定性与坚固性直接影响到路面的平整度与使用寿命。因此路基施工工程质量的好坏直接决定了市政道路质量，要想保证路基工程的施工质量，必须从以下几点来考虑：①路基的稳定性与土壤的稳定性有很大的关系，土壤最好为非朔性土壤，因为它受水的影响较小，同时也没有很大的收缩性，有助于路基的稳定。②道路若修建在地形不平坦或是易崩塌的区域，就要对边坡进行稳定处理，防止边坡滑动损坏道路。③通过夯实法、化学稳定法、物理稳定法对路基的土壤性质进行改良，使其符合施工标准，增强路基的稳定性和强度。
参考文献
[1]刘 庆.市政公用工程道路路基施工技术的探究[J].建筑工程技术与设计，2015（15）：1194.
[2]陈军平.市政公路施工中路基的施工质量分析[J].城市建设理论研究（电子版），2014（28）：564～565.
[3]李 丹.市政公用工程道路路基施工技术的探究[J].建筑工程技术与设计，2015（32）：821.
收稿日期：2018-4-23