磁浮车辆/轨道系统动力学(Ⅰ)——磁/轨相互作用及稳定性

来源 :机械工程学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:y5603179
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
磁浮车辆/轨道系统动力学问题直接影响磁浮交通的安全性、舒适性和经济性,而这三个性能则是决定其应用前景的重要因素。作为系列文章的第一部分,论述了磁浮系统动力学研究中最基本和最关键的问题——磁/轨相互作用及磁浮系统稳定性。关于磁/轨相互作用研究,目前在电磁铁二维受力理论分析、数值求解及其动态特性研究方面取得了显著的进展,而三维磁/轨作用理论分析与试验研究是其未来的研究方向。磁浮系统稳定性研究由单纯的悬浮稳定性研究、单铁/轨道系统稳定性研究逐步进入磁浮车辆/轨道系统稳定性研究,将来的研究仍需探索新的磁浮系统稳定性分析方法,并结合工程实际开展磁浮列车系统动力稳定性应用研究。 Maglev vehicle / track system dynamics directly affect the safety, comfort and economy of maglev traffic, and these three properties are important factors that determine their application prospects. As the first part of a series of articles, the most fundamental and crucial issues in the dynamics research of maglev systems are discussed - the magnetic / rail interaction and the stability of maglev systems. At present, significant progress has been made in the theoretical analysis and numerical solution of the two-dimensional force of electromagnet and its dynamic characteristics, and the theoretical analysis and experimental study of three-dimensional magnetic / orbit interaction are the future research directions . The research on the stability of maglev system is from the simplest study on the stability of suspension and the study on the stability of the single-rail / orbit system to the stability of the maglev vehicle / orbit system. The future research is still needed to explore the new method of stability analysis of maglev system, The actual application of the research on the dynamic stability of the maglev train system.
其他文献
开口式基坑支护方法是一种钢筋混凝土挖孔桩配合钢筋混凝土钻孔咬合桩并在桩顶设置冠梁,利用咬合桩连续墙及冠梁抵抗水平荷载的基坑支护方法。该文以郑州中心区铁路跨线桥承
6月5日,记者从国家市场监督管理总局(以下简称市场监管总局)获悉,市场监管总局对长安福特汽车有限公司(以下简称长安福特)实施纵向垄断协议依法作出处罚决定,对长安福特处以罚款
报纸
目的建立经两步病毒灭活工艺制备的人凝血因子VIII国家标准品,以替代第三批人凝血因子VIII国家标准品。【方法】按《中国药典》2010年版三部对人凝血因子VIII产品生产工艺的
以文化价值观极性理论为构想依据,以语义分化量表理论为量表构建基础,编制出适用于区域间文化价值观测量的两极九点式文化价值观语义分化量表是本研究目的.研究程序是(1)在收集