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通过研究钛对钢材性能的影响,对510MPa级汽车大梁钢进行了成分优化设计,针对装备特点制定了冶炼、精炼、连铸及轧制工艺方案.试验结果显示,钛微合金化生产510MPa 级汽车大梁钢的钢材组织主要由铁素体＋ 珠光体组成.与铌钛复合强化相比,钢材的屈强比降低,断后伸长率显著提高,各项性能稳定,完全满足国标和用户协议要求,且具有显著的低成本优势.