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摘 要：在陕北地区，黄土地质结构特点促使相应的公路工程建设施工需要实现相应施工技术的规范且标准落实，以在提高工程质量的基础上，确保公路工程的安全性并提高公路的使用寿命。路基施工作为公共工程的基础施工部分，在实际施工的过程中，需要抓住施工的要点，为根本上提升公路整体施工质量奠定基础。本文针对黄土地区公路工程路基施工的要点进行了分析与探讨，以供参考。
关键词：黄土地区；公路工程；路基施工；要点；分析
前言：随着社会主义经济的不断发展，我国公路工程施工项目逐渐增加，相应的公路工程的施工质量问题引起了行业与社会的高度重视。基于陕北地区公路建设规模的不断壮大，对于黄土地区公路工程的施工而言，需要强化对路基施工质量的重视程度，抓住相应施工要点，以确保公路工程整体施工质量。在实际施工的过程中，黄土地区公路路基施工的难点在排水结构与加固防护，以实现对不利影响因素的规避，提高路基施工的质量。
1、黄土地区对于公路路基施工质量的影响
基于黄土地区，因受到黄土特性的影响，作为一种特殊的黏性土壤，其粉粒含量较高，且空隙较多，同时，易溶盐类物质的存在会在遇到水的情况下产生冲蚀的现象，并且黄土也会随之发生裂解的现象，相应土粒结构本身的凝结力随之降低，进而产生湿陷现象；此外，遇水后不容易干燥，并会因收缩而致使土层开裂。因此，在实际施工的过程中，一旦施工技术落实不到位，就会导致路基发生下沉的现象，进而因路基失稳而导致公路的质量下降，进而影响到了公路的安全性。
2、基于黄土地区下公路工程路基施工的要点分析
2.1路基填料、断面以及高度的施工
第一，在填料施工上。在实际施工的过程中，基于老黄土本身的性能下降，在实际用来填筑路基时，需要将其进行碾压破碎，以形成小于十厘米的块料，同时，由于其难以满足路床填筑的需求，需要以新黄土进行替换，而由于新老黄土无法进行混合应用，所以实际施工过程中，需要把握好老黄土所占的路拱比，并要保证填筑的厚度要保持平均，以在便于排水的同时，确保填筑质量。第二，在路基断面的施工上。为了避免路基发生变形，需要确保断面施工能够满足快速降水的要求，并确保横坡要大于百分之零点三，同时，要针对路肩与路面间所存在的接缝，实现良好的处理以避免发生渗水的问题；此外，基于填挖交界面容易产生开裂的问题，需要以土工钉等来强化结合处。第三，在路基高度的施工上。基于路基会因温湿度变化的影响，在实际施工中，为了避免路基发生下沉的问题，需要在高度的设计上合理留出下沉量，并以加夯措施来进一步强化路基的整体承载力，并且高路堤的施工需要尽早落实，以留出沉降时间，确保施工质量。
2.2路基排水的施工
落实这一施工的目的在于确保路基层处于干燥状态，进而将温湿度对路基所带来的影响降到最低，以避免公路面发生变形与开裂的问题，提高公路的质量。在实际施工的过程中，对于相应排水工程的实施，需要做到：第一，要确保相应设计的完善性，针对所存在不足之处进行完善，确保该项设计能够满足实际排水需求；第二，在动工之前，针对这一施工路段，需要搭建临时性的排水设施；第三，如果赶到雨季进行施工，则需要针对水路堵塞问题进行有效处理，避免排水受阻；第四，在边沟的修筑上，需要注重将混凝土板间所存在的接缝进行妥善处理，避免发生渗漏的问题，同时相应的板墙等要具备优良的排水性能；第五，针对高路堤施工，需要实现相应阻水设施的搭建，同时，在达到设计高度后，需要实现拦水沟的修筑，以确保将水及时且有效的引到坡脚。
2.3路基压实的施工
路基压实这一施工工序是强化路基承载力的关键措施之一，能够为延长公路路面的使用寿命奠定基础，在实际施工的过程中，需要抓住的施工要点是：第一，针对土质产生变化这一问题，需要以相应土工试验的落实来明确土质的实际性能，确保土质满足要求；第二，在压实机械的定位上，需要从施工需求着手，一般采用羊角碾或者组合模式，要根据这一特点来落实压实厚度的定位，并要明确所需压实的次数，以保证这一工序的完善落实；第三，针对待压的填土，要确保其表面的平整性，进而为压实工序的完善落实奠定基础；第四，要实现对土层含水量的有效控制，确保将其控制在相应标准内，然后再落实压实工序；第五，在路基的整体碾压上，需要以冲击碾这一设备来实现。
2.4边坡与地表的处理要点
第一，针对边坡的处理，在实际施工的过程中，为了实现边坡压实的有效落实，需要在填筑路基时，每一侧的填宽要控制在50厘米上下，在路堤边坡成型之后，需要及时落实相应的防护工作，以避免因雨水的冲击而发生侵蚀的问题。第二，在地面的处理上。在实际施工的过程中，需要积极落实地表水拦截对策，以避免因地下水的渗透来导致发生路基下沉的问题；如果地表层是软土，在实际施工过程中，需要实现相应加固措施的有效落实来避免发生地表下沉的问题，如采用粉喷桩等；需要实现路基范围内排水措施的有效落实，可采用盲沟等措施。
3、加固施工的主要方法分析
首先，强夯施工法。这一方法主要是借助起重机，以不同重量的夯锤进行起吊，相应的起吊高度在大于六米小于二十五米之间，以自由落体的方式，借助相应的冲击力来实现夯实处理，以此来提升地基的承载力，落实加固处理。其次，冲击压实。这一加固方法是利用冲击能量来实现的，在此过程中，土体水分经过冲击能的作用，在扩散凝结会经过反复挤压而实现压实。在实际应用这一加固方法的过程中，一般是针对浅层湿陷性黄土地基的加固处理，在实际进行冲击挤压的过程中反复挤压的次数依据试夯结果确定。应用这一加固技术的过程中，要确保土壤的含水量满足相应标准，且路基的长宽要在120m/15m；在进行每一层冲击碾压之前，需要首先对路基边沿进行碾压处理，一般在五遍上下，在对路堤边沿进行压实处理时，相应的速度应该放缓，同时要确保压实轮迹的连贯性。最后，灰土挤密桩法。采用这一加固方法主要是利用石灰与土进行混合，通过物理化学反应获得灰土桩。
总结：综上，针对黄土地区公路路基施工，由于黄土本身结构特性的影响，致使其因容易受到水侵蚀而增加了相应公路路基施工的难度，因此，在實际践行的过程中，需要以落实排水措施为基础，确保在实现排水系统完善设计与施工的基础上，要注意在夏季多雨季节进行施工时，要及时将降水排出以避免发生积水的问题。在此基础上，要落实相应的加固处理施工技术方法，以从根本上提升公路路基施工的质量，避免在投入使用后短时间内发生地基塌陷、路面开裂等问题，同时也减少冻胀危害，为确保公路的安全性、提升公路的性能奠定基础。同时，抓住黄土公路路基施工的要点，是切实提升整个工程施工质量、降低工程后期维护成本投入，为从根本上推进我国公路交通网络建设与发展的步伐奠定基础。
参考文献：
[1]李志武.黄土地区路基施工要点分析[J].内蒙古公路与运输，2010，04：27-28.
[2]王斌.浅谈高等级公路路基黄土填筑施工技术[J].科技风，2010，03：177.
[3]张艳军，王永明.浅谈黄土地区公路工程路基施工[J].科技风，2010，09：106.
[4]孙海琢.公路工程路基施工技术要点分析[J].科技与企业，2013，22：245.
关键词：黄土地区；公路工程；路基施工；要点；分析
前言：随着社会主义经济的不断发展，我国公路工程施工项目逐渐增加，相应的公路工程的施工质量问题引起了行业与社会的高度重视。基于陕北地区公路建设规模的不断壮大，对于黄土地区公路工程的施工而言，需要强化对路基施工质量的重视程度，抓住相应施工要点，以确保公路工程整体施工质量。在实际施工的过程中，黄土地区公路路基施工的难点在排水结构与加固防护，以实现对不利影响因素的规避，提高路基施工的质量。
1、黄土地区对于公路路基施工质量的影响
基于黄土地区，因受到黄土特性的影响，作为一种特殊的黏性土壤，其粉粒含量较高，且空隙较多，同时，易溶盐类物质的存在会在遇到水的情况下产生冲蚀的现象，并且黄土也会随之发生裂解的现象，相应土粒结构本身的凝结力随之降低，进而产生湿陷现象；此外，遇水后不容易干燥，并会因收缩而致使土层开裂。因此，在实际施工的过程中，一旦施工技术落实不到位，就会导致路基发生下沉的现象，进而因路基失稳而导致公路的质量下降，进而影响到了公路的安全性。
2、基于黄土地区下公路工程路基施工的要点分析
2.1路基填料、断面以及高度的施工
第一，在填料施工上。在实际施工的过程中，基于老黄土本身的性能下降，在实际用来填筑路基时，需要将其进行碾压破碎，以形成小于十厘米的块料，同时，由于其难以满足路床填筑的需求，需要以新黄土进行替换，而由于新老黄土无法进行混合应用，所以实际施工过程中，需要把握好老黄土所占的路拱比，并要保证填筑的厚度要保持平均，以在便于排水的同时，确保填筑质量。第二，在路基断面的施工上。为了避免路基发生变形，需要确保断面施工能够满足快速降水的要求，并确保横坡要大于百分之零点三，同时，要针对路肩与路面间所存在的接缝，实现良好的处理以避免发生渗水的问题；此外，基于填挖交界面容易产生开裂的问题，需要以土工钉等来强化结合处。第三，在路基高度的施工上。基于路基会因温湿度变化的影响，在实际施工中，为了避免路基发生下沉的问题，需要在高度的设计上合理留出下沉量，并以加夯措施来进一步强化路基的整体承载力，并且高路堤的施工需要尽早落实，以留出沉降时间，确保施工质量。
2.2路基排水的施工
落实这一施工的目的在于确保路基层处于干燥状态，进而将温湿度对路基所带来的影响降到最低，以避免公路面发生变形与开裂的问题，提高公路的质量。在实际施工的过程中，对于相应排水工程的实施，需要做到：第一，要确保相应设计的完善性，针对所存在不足之处进行完善，确保该项设计能够满足实际排水需求；第二，在动工之前，针对这一施工路段，需要搭建临时性的排水设施；第三，如果赶到雨季进行施工，则需要针对水路堵塞问题进行有效处理，避免排水受阻；第四，在边沟的修筑上，需要注重将混凝土板间所存在的接缝进行妥善处理，避免发生渗漏的问题，同时相应的板墙等要具备优良的排水性能；第五，针对高路堤施工，需要实现相应阻水设施的搭建，同时，在达到设计高度后，需要实现拦水沟的修筑，以确保将水及时且有效的引到坡脚。
2.3路基压实的施工
路基压实这一施工工序是强化路基承载力的关键措施之一，能够为延长公路路面的使用寿命奠定基础，在实际施工的过程中，需要抓住的施工要点是：第一，针对土质产生变化这一问题，需要以相应土工试验的落实来明确土质的实际性能，确保土质满足要求；第二，在压实机械的定位上，需要从施工需求着手，一般采用羊角碾或者组合模式，要根据这一特点来落实压实厚度的定位，并要明确所需压实的次数，以保证这一工序的完善落实；第三，针对待压的填土，要确保其表面的平整性，进而为压实工序的完善落实奠定基础；第四，要实现对土层含水量的有效控制，确保将其控制在相应标准内，然后再落实压实工序；第五，在路基的整体碾压上，需要以冲击碾这一设备来实现。
2.4边坡与地表的处理要点
第一，针对边坡的处理，在实际施工的过程中，为了实现边坡压实的有效落实，需要在填筑路基时，每一侧的填宽要控制在50厘米上下，在路堤边坡成型之后，需要及时落实相应的防护工作，以避免因雨水的冲击而发生侵蚀的问题。第二，在地面的处理上。在实际施工的过程中，需要积极落实地表水拦截对策，以避免因地下水的渗透来导致发生路基下沉的问题；如果地表层是软土，在实际施工过程中，需要实现相应加固措施的有效落实来避免发生地表下沉的问题，如采用粉喷桩等；需要实现路基范围内排水措施的有效落实，可采用盲沟等措施。
3、加固施工的主要方法分析
首先，强夯施工法。这一方法主要是借助起重机，以不同重量的夯锤进行起吊，相应的起吊高度在大于六米小于二十五米之间，以自由落体的方式，借助相应的冲击力来实现夯实处理，以此来提升地基的承载力，落实加固处理。其次，冲击压实。这一加固方法是利用冲击能量来实现的，在此过程中，土体水分经过冲击能的作用，在扩散凝结会经过反复挤压而实现压实。在实际应用这一加固方法的过程中，一般是针对浅层湿陷性黄土地基的加固处理，在实际进行冲击挤压的过程中反复挤压的次数依据试夯结果确定。应用这一加固技术的过程中，要确保土壤的含水量满足相应标准，且路基的长宽要在120m/15m；在进行每一层冲击碾压之前，需要首先对路基边沿进行碾压处理，一般在五遍上下，在对路堤边沿进行压实处理时，相应的速度应该放缓，同时要确保压实轮迹的连贯性。最后，灰土挤密桩法。采用这一加固方法主要是利用石灰与土进行混合，通过物理化学反应获得灰土桩。
总结：综上，针对黄土地区公路路基施工，由于黄土本身结构特性的影响，致使其因容易受到水侵蚀而增加了相应公路路基施工的难度，因此，在實际践行的过程中，需要以落实排水措施为基础，确保在实现排水系统完善设计与施工的基础上，要注意在夏季多雨季节进行施工时，要及时将降水排出以避免发生积水的问题。在此基础上，要落实相应的加固处理施工技术方法，以从根本上提升公路路基施工的质量，避免在投入使用后短时间内发生地基塌陷、路面开裂等问题，同时也减少冻胀危害，为确保公路的安全性、提升公路的性能奠定基础。同时，抓住黄土公路路基施工的要点，是切实提升整个工程施工质量、降低工程后期维护成本投入，为从根本上推进我国公路交通网络建设与发展的步伐奠定基础。
参考文献：
[1]李志武.黄土地区路基施工要点分析[J].内蒙古公路与运输，2010，04：27-28.
[2]王斌.浅谈高等级公路路基黄土填筑施工技术[J].科技风，2010，03：177.
[3]张艳军，王永明.浅谈黄土地区公路工程路基施工[J].科技风，2010，09：106.
[4]孙海琢.公路工程路基施工技术要点分析[J].科技与企业，2013，22：245.