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摘要：随着城市化进程的快速增进，城市人口密度的不断增大和城市建筑群的日益密集，城市出现的问题也日益增多，其中一些问题早已出现，近年来却发展十分迅速，不仅影响城市环境，威胁人类的身体健康，而且对可持续发展、环境与经济的协调发展、人与自然的和谐相处造成破坏。
关键词：雾霾；热岛效应；道路交通安全；城市园林绿地规划
一、雾霾对城市园林绿地规划的启示
PM2.5的污染，现已成为全国性的问题，如今有30多个城市都在遭受雾霾的侵害。据调查显示，30年来，京津地区的雾霾发生频率呈上升趋势北京环保局的数据显示，机动车、燃煤、扬尘，是造成雾霾的三大主要原因，我们除了在源头上减少雾霾发生外，对城市园林绿地进行科学规划和设计，对降低雾霾的影响也十分重要。
首先，在进行城市建设时要以生态优先和可持续发展为前提，平衡生态用地与人工用地。其次，一些工厂车间经常会排放出大量的烟尘和粉尘，我们在进行城市园林绿地规划时，要加强这些厂区的工厂绿化以及这些厂区与附近居住区之间的道路绿化和居住区绿化。选择滞尘能力较强并且对工厂产生的其它有害物有较强的抵抗力，能够长期存活的树种。树木的滞尘能力是与树冠高低、总的叶片面积、叶片大小、着生角度，表面粗糙程度等条件有关。一般来说，叶片表面较粗糙、凹凸不平，具有网状结构、气孔开口较大，有茸毛、分泌黏性室外油脂或汁液的植物更容易阻滞灰尘。此外，一些种植在草地中的茎叶物，其茎叶可以滞留大量灰尘，且根系与表土牢固结合，能有效地防止风吹尘扬造成的多次污染。但植物的吸附作用有一定的饱和性，要注意对植物进行定期清洗。正在遭受雾霾危害的城市可研究选择这类，并且是乡土树种的树木，或者通过引种驯化种植此类树木来减轻雾霾危害，其它有雾霾发生趋势的城市也可采取同样方法选择相应植物来预防雾霾发生。
此外，水系和建筑空间的合理规划布局也可以有效的增强PM扩散与转化。对于城市水道如河流、湖泊、池塘，在不同类型的公园绿地中要合理布局，有效疏导地面径流与活水工程。对于道路、建筑间空域，对其布局进行调整和优化，使其成为疏导大气PM颗粒物的流通道。
二、热岛效应对城市园林绿地规划的启示
由于城市的发展速度加快，城市的居住人口增加，日常生活所散发的热量增加，城市建筑日益密集、柏油路和水泥路大量铺设，城市绿地、林木和水体减少而导致其缓解热岛效应的能力被削弱，都使得城市热岛效应程度日益增强。它使城市上空缺少较强的冷空气，空气污染加重，破坏人类生存环境，进而引发各种疾病。据调查研究显示，城市园林绿化可从根本上改善城市下垫面热力学特性，是有效改善城市热岛效应的重要措施之一。
合理的园林绿地规划，绿化结构和植被类型，可以显著减弱城市热岛效应。对此，我们要做到：第一、加大城市园林带状绿地面积，在城市周围部署大片楔形绿地，引入城市。第二、加强建筑的屋顶绿化、墙面的垂直绿化。第三、消除城市裸地，提高绿化覆盖率。第四、统筹规划温室气体排放较为密集的工业企业、居住区、街道、公路等地区的绿化，营造良好的绿色通风系统，把室外新鲜空气引进室内，以改善小气候，调节居住环境。第五，增加水景设置，增大水体面积，形成环市水系，不仅可以丰富园林景观，而且可以吸收太阳辐射热量，调节市区的温湿度，降低热岛效应程度。第六、培育适合各个城市土质条件、气候环境的抗旱耐热植物，防止因气温增高，
三、道路交通安全对城市园林绿地规划的启示
随着经济的蓬勃发展，人们对物质生活有了更深层次的追求，私家车几乎成为了城市每个家庭出行的必备品，而随着城市居住人口的增多，私家车的数量也与日俱增，从而带来的不仅仅是对停车位的需求，还有对环境的污染，对道路交通安全的威胁。近几十年来，不同程度的交通事故也是日益呈上升趋势，除与驾驶车辆的潜在故障，驾驶人员的不当操作，行人不遵守交通法则的错误做法有关之外，也与不合理的道路绿化息息相关。这就要求我们正确规划道路绿化，同时对道路绿地的植物进行合理搭配。
道路绿地对道路交通安全问题的首要功能便是分隔组织交通以保障安全。配合道路交通设施，在中心岛、导向岛、立体交叉绿岛等处，种植园林植物诱导视线，阻隔人流，起到引导、控制人流、车流的作用，但只能种植低矮的灌木及草坪或者设置花坛，便于驾驶员看清周围行车，减少交通事故。在道路中间设置车行道分隔绿带、行道树绿带和人行道绿带，将快慢车行道、人行道以及建筑隔开，可以减少车流的互相干扰，减轻交通拥堵状况，避免人流和车流的混杂，保证行人安全。但这些分隔绿带布置中，只宜种植低矮灌木及草皮，或者枝下高较高的乔木，不能妨碍驾驶员和行人的视线，同时防止对车辆和行人的刮蹭和划伤。
道路绿地对道路交通安全问题的另一重要功能便是防眩作用和减轻视觉疲劳。夜间相向行驶的车辆其车灯照射会产生眩光，使驾驶员难以辨认路面交通状况，影响行车安全和行车速度，而城市道路和高速公路等合理种植植物形成的分车绿带在夜间就显得尤为重要，它可以遮蔽对面车辆的灯光，达到防眩的目的，有利于夜间车辆的快速安全行驶，减少交通事故的发生。另外，车辆在道路上行驶时速度快、时间长，尤其是高速公路，若沿线景色单调，驾驶员极易产生视觉疲劳，在道路沿线结合环境条件进行植物造景，丰富道路景观，可以给司乘人员提供一个良好的视觉空间，提高其注意力，缓解疲劳，从而利于行车安全，避免或减少交通事故的发生。
四、结语
近年来，许多城市正在构建国家或省级“园林城市”，这不只是单纯的绿地覆盖率、人均公共绿地面积及绿地率、综合物种指数的增加，还有对热岛效应程度、雾霾程度下降的要求。此外，最重要的还是由城市园林绿地的合理规划设计与布局，园林植物的合理配置而产生的生态效益、环境效益和社会效益的高收益的要求。根据城市现状，对城市园林绿地合理规划，保护和改善城市生态环境、优化城市人居环境、促进城市的可持续发展，打造真正的“绿色城市”。
【参考文献】
[1]李铮生.城市园林绿地规划与设计[M].北京：中国建筑工业出版社，2005
[2]胡长龙.园林规划设计[M].北京：中国农业出版社，2002
[3]苏雪痕.植物造景[M].北京：中国林业出版社，1994
【作者单位：河南农业大学林学院11级园林1班】
关键词：雾霾；热岛效应；道路交通安全；城市园林绿地规划
一、雾霾对城市园林绿地规划的启示
PM2.5的污染，现已成为全国性的问题，如今有30多个城市都在遭受雾霾的侵害。据调查显示，30年来，京津地区的雾霾发生频率呈上升趋势北京环保局的数据显示，机动车、燃煤、扬尘，是造成雾霾的三大主要原因，我们除了在源头上减少雾霾发生外，对城市园林绿地进行科学规划和设计，对降低雾霾的影响也十分重要。
首先，在进行城市建设时要以生态优先和可持续发展为前提，平衡生态用地与人工用地。其次，一些工厂车间经常会排放出大量的烟尘和粉尘，我们在进行城市园林绿地规划时，要加强这些厂区的工厂绿化以及这些厂区与附近居住区之间的道路绿化和居住区绿化。选择滞尘能力较强并且对工厂产生的其它有害物有较强的抵抗力，能够长期存活的树种。树木的滞尘能力是与树冠高低、总的叶片面积、叶片大小、着生角度，表面粗糙程度等条件有关。一般来说，叶片表面较粗糙、凹凸不平，具有网状结构、气孔开口较大，有茸毛、分泌黏性室外油脂或汁液的植物更容易阻滞灰尘。此外，一些种植在草地中的茎叶物，其茎叶可以滞留大量灰尘，且根系与表土牢固结合，能有效地防止风吹尘扬造成的多次污染。但植物的吸附作用有一定的饱和性，要注意对植物进行定期清洗。正在遭受雾霾危害的城市可研究选择这类，并且是乡土树种的树木，或者通过引种驯化种植此类树木来减轻雾霾危害，其它有雾霾发生趋势的城市也可采取同样方法选择相应植物来预防雾霾发生。
此外，水系和建筑空间的合理规划布局也可以有效的增强PM扩散与转化。对于城市水道如河流、湖泊、池塘，在不同类型的公园绿地中要合理布局，有效疏导地面径流与活水工程。对于道路、建筑间空域，对其布局进行调整和优化，使其成为疏导大气PM颗粒物的流通道。
二、热岛效应对城市园林绿地规划的启示
由于城市的发展速度加快，城市的居住人口增加，日常生活所散发的热量增加，城市建筑日益密集、柏油路和水泥路大量铺设，城市绿地、林木和水体减少而导致其缓解热岛效应的能力被削弱，都使得城市热岛效应程度日益增强。它使城市上空缺少较强的冷空气，空气污染加重，破坏人类生存环境，进而引发各种疾病。据调查研究显示，城市园林绿化可从根本上改善城市下垫面热力学特性，是有效改善城市热岛效应的重要措施之一。
合理的园林绿地规划，绿化结构和植被类型，可以显著减弱城市热岛效应。对此，我们要做到：第一、加大城市园林带状绿地面积，在城市周围部署大片楔形绿地，引入城市。第二、加强建筑的屋顶绿化、墙面的垂直绿化。第三、消除城市裸地，提高绿化覆盖率。第四、统筹规划温室气体排放较为密集的工业企业、居住区、街道、公路等地区的绿化，营造良好的绿色通风系统，把室外新鲜空气引进室内，以改善小气候，调节居住环境。第五，增加水景设置，增大水体面积，形成环市水系，不仅可以丰富园林景观，而且可以吸收太阳辐射热量，调节市区的温湿度，降低热岛效应程度。第六、培育适合各个城市土质条件、气候环境的抗旱耐热植物，防止因气温增高，
三、道路交通安全对城市园林绿地规划的启示
随着经济的蓬勃发展，人们对物质生活有了更深层次的追求，私家车几乎成为了城市每个家庭出行的必备品，而随着城市居住人口的增多，私家车的数量也与日俱增，从而带来的不仅仅是对停车位的需求，还有对环境的污染，对道路交通安全的威胁。近几十年来，不同程度的交通事故也是日益呈上升趋势，除与驾驶车辆的潜在故障，驾驶人员的不当操作，行人不遵守交通法则的错误做法有关之外，也与不合理的道路绿化息息相关。这就要求我们正确规划道路绿化，同时对道路绿地的植物进行合理搭配。
道路绿地对道路交通安全问题的首要功能便是分隔组织交通以保障安全。配合道路交通设施，在中心岛、导向岛、立体交叉绿岛等处，种植园林植物诱导视线，阻隔人流，起到引导、控制人流、车流的作用，但只能种植低矮的灌木及草坪或者设置花坛，便于驾驶员看清周围行车，减少交通事故。在道路中间设置车行道分隔绿带、行道树绿带和人行道绿带，将快慢车行道、人行道以及建筑隔开，可以减少车流的互相干扰，减轻交通拥堵状况，避免人流和车流的混杂，保证行人安全。但这些分隔绿带布置中，只宜种植低矮灌木及草皮，或者枝下高较高的乔木，不能妨碍驾驶员和行人的视线，同时防止对车辆和行人的刮蹭和划伤。
道路绿地对道路交通安全问题的另一重要功能便是防眩作用和减轻视觉疲劳。夜间相向行驶的车辆其车灯照射会产生眩光，使驾驶员难以辨认路面交通状况，影响行车安全和行车速度，而城市道路和高速公路等合理种植植物形成的分车绿带在夜间就显得尤为重要，它可以遮蔽对面车辆的灯光，达到防眩的目的，有利于夜间车辆的快速安全行驶，减少交通事故的发生。另外，车辆在道路上行驶时速度快、时间长，尤其是高速公路，若沿线景色单调，驾驶员极易产生视觉疲劳，在道路沿线结合环境条件进行植物造景，丰富道路景观，可以给司乘人员提供一个良好的视觉空间，提高其注意力，缓解疲劳，从而利于行车安全，避免或减少交通事故的发生。
四、结语
近年来，许多城市正在构建国家或省级“园林城市”，这不只是单纯的绿地覆盖率、人均公共绿地面积及绿地率、综合物种指数的增加，还有对热岛效应程度、雾霾程度下降的要求。此外，最重要的还是由城市园林绿地的合理规划设计与布局，园林植物的合理配置而产生的生态效益、环境效益和社会效益的高收益的要求。根据城市现状，对城市园林绿地合理规划，保护和改善城市生态环境、优化城市人居环境、促进城市的可持续发展，打造真正的“绿色城市”。
【参考文献】
[1]李铮生.城市园林绿地规划与设计[M].北京：中国建筑工业出版社，2005
[2]胡长龙.园林规划设计[M].北京：中国农业出版社，2002
[3]苏雪痕.植物造景[M].北京：中国林业出版社，1994
【作者单位：河南农业大学林学院11级园林1班】