【摘 要】
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随着越来越多大跨度桥梁的出现,桥梁结构上部荷载巨大,使得传统橡胶隔震支座的体积越来越大。而钢阻尼器滞回耗能能力强,造价低廉,方便加工和安装,是理想的桥梁减震构件。针
【机 构】
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招商局重庆交通科研设计院有限公司,华中科技大学土木工程与力学学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(51778261),中国博士后科学基金(2019M652648)
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随着越来越多大跨度桥梁的出现,桥梁结构上部荷载巨大,使得传统橡胶隔震支座的体积越来越大。而钢阻尼器滞回耗能能力强,造价低廉,方便加工和安装,是理想的桥梁减震构件。针对这一现状,在高承载力支座的基础上,研究了一种新型隔震装置,即C形钢分离式隔震装置。这种新型隔震装置具有竖向承载力高、滞回耗能能力强、可以应对任意方向地震作用等特点。本文将隔震装置分为高承载力支座与C形钢阻尼器支座两个部分,分别研究首次卸载及反向加载时支座的力–位移关系曲线,叠加这两部分从而得到隔震装置的恢复力模型。为了研究装置的阻尼性能,对装
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