速度派
　　速度带来的酣畅淋漓，也许只有当风从你脸颊划过，才能真切地感受到。而自行车中最为优秀的速度代表，当属公路赛车了。
　　法拉利Di2限量版自行车
　　


　　速度，可谓是法拉利最好的代言，而由法拉利公司和意大利知名自行车品牌Colnago共同开发的法拉利自行车则结合了法拉利的精髓与“意大利制造”的精致。这款全球限量50台的Di2碳纤维自行车，外观低调复古，灵感来源于F1赛车，运用了多种最新科技，可谓是高品质汽车品牌自行车的最佳典范。
　　由于采用了轻质碳纤维，全车重量只有6公斤，但强度上绝不马虎，车架使用源于飞机制造中所使用的3PRS技术，能够从内部强化车身强度，使其坚固无比。而最核心的技术在于使用了Dura Ace Di2电子组，能够优化车辆齿轮，保证车链的紧绷度以减少掉链和断链的几率； 配合采用了专利技术Inox Cronitect?的防滑滚珠轴承，Di2的表现让无数专业人士都交口称赞。
　　兰博基尼Dolce Vita自行车
　　


　　身上流淌着兰博基尼的高贵血统、又结合了意大利的浪漫气质的Dolce Vita，虽然名字听起来颇为甜美，Dolce Vita——甜蜜生活，但终究是一辆挂着兰博基尼标志的猛兽。虽然不能像限量版的Di2那样用尽市面上的高端技术，但Dolce Vita在量产车型中绝对属一属二。
　　设计概念与F1赛车息息相关，同样采用了大热的碳纤维材料，车身十分轻巧，总重量不过8公斤。20速Shimano Dura Ace变速组让你能够在路上身手敏捷，与其说是车身部件，更确切的说是Dolce Vita身上的一件珠宝，让其闪闪发光。
　　越野派
　　征服各种地形，做真正的山地之王，不只有凶猛的越野车才能做到。越野性能堪比越野车的山地自行车能让你如履平地。
　　路虎G4山地自行车
　　说到路虎G4山地自行车，就不能不介绍路虎G4全球挑战赛。这是一项挑战人类体能、毅力、心智极限的比赛，除了驾驶传奇般的路虎越野车跨越各种地形之外，更包括沙滩赛跑、游泳、公路/山地自行车比赛、丛林定向等挑战项目。而G4就是特别为这项比赛所设计的限量版山地自行车。
　　G4的无可替代在于它传承了路虎越野车的经典设计，无可厚非的成为“最能越野的自行车”。借鉴了越野车制动系统的碟式刹车部件能够有效制动、避免因刹车失灵而产生的危险；轻质7005合金材料为G4提供了坚固的车身，能在极端的环境中抵御各种冲击；SR Suntour新型前叉能大幅度减少颠簸对手臂造成的冲击和伤害；而后部减震则采用了四连杆结构，使减震效果和车辆本身的传动效率的同时提升，再颠簸的山路也能轻松应对。
　　


　　悍马LX山地自行车
　　悍马LX山地自行车的前身是美军伞兵陆战队的随军装备，由通用汽车公司与美国著名自行车厂商蒙特奇公司合力开发。这辆可以在30秒内折叠的山地车，是伞兵们在地面执行任务的得力助手。有了它，即使没有军车运输，伞兵们也能第一时间到达任务地点。
　　而LX山地自行车正是一辆“升级版伞兵车”。升级后的LX任然拥有30秒变身的神奇功力，这都有赖于蒙特其公司研发的F.I.T车身整合专利技术。而折叠并没有影响LX的车身强度：采用了7005合金材料，轻如背包但坚如坦克，不到15公斤的车身最多能够承受227公斤的重量。更值得一提的则是它的优越性能：24速变速器、前碟后V的刹车系统，使LX在任何路面上都能表现的有如一名身手矫捷的“特种兵”。
　　概念派
　　人们都喜欢从现实中窥见未来，用自己的形象力塑造各种可能。别以为只有两个轮子的自行车太简单，融入设计概念的它们说不定就能掌控未来呢。
　　


　　雷克萨斯混合动力概念自行车
　　碳纤维结构、电动八速变速器、混合动力，听起来是不是像是一辆最新下线的概念汽车？其实，我们在描述的是雷克萨斯混合动力概念自行车。看它洁白、优雅的车身，搭配蓝色的轮毂，颇有雷克萨斯旗下超跑LFA的风范。至于动力，除了最原始的踏动踏板，25.9伏的锂电池还能为位于前轮上的240瓦电动马达提供动力。而另一亮点便是它所搭载的能量回收装置，能在行驶中回收电能，继而补充电池能量。在行驶中，骑行者可以像驾驶汽车一样选择“环保”和“动力”两种模式。目前，雷克萨斯的这款自行车全世界只有两辆，而且并没有量产计划。不过，随着混合动力汽车变为现实，相信量产的混合动力自行车离我们也不远了。
　　大众Bik.e概念自行车
　　大众公司在2010年北京车展上带来了纯电动概念自行车Bik.e。因为采用了纯电力为自行车供电，所以Bik.e直接将自行车上经典的踏板、链条和齿轮设计统统省略，取而代之的则是一个颇为简约的金属踏板。这辆看起来十分迷你的小车，设计虽然简洁，但完美的平衡了造型和功能：简单的几步就可以轻松的折叠，而折叠后Bik.e只有一个备用轮胎的大小，放在汽车后备箱底部的备胎位置正合适。至于动力，Bik.e充满电之后可以行驶20公里，时速能够达到20公里/时，通过汽车的直流电源就可以直接为它充电。看来，Bik.e的定位是一辆汽车备用自行车，不知道以后会不会只跟随汽车搭配销售。虽然大众公司公布的详细信息有限，但他们已经明确表示过，Bik.e已经做好量产准备，希望能早点在市场上见到Bik.e的尊容。
　　


　　标致B1K概念自行车
　　以制造自行车起家的标致在设计制造自行车上的造诣的确出神入化，这款B1K概念自行车就是最好的证明。B1K无疑打破了人类对自行车的定义，前后车轮只以一根弯曲的横梁相连，而不是传统的三角结构；而更令人叹为观止的，是它碳纤维制成的车身、没有轮毂的后车轮、无链条的传动系统，一切让人忍不住想问：这不会是ET的座驾吧？虽然看起来B1K铁定不是为量产而准备的，但这么性感的设计，其实只要存在就够了。