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为了探明一种可应用于大跨度桥梁结构的新型纤维混凝土——钢纤维聚合物高强混凝土（SPHC）的温度疲劳性能及其耐久性，文中考虑广东省的气候条件，采用理论推导与实验研究相结合的方法，对实际桥梁工程上应用的SPHC的温度疲劳性能进行了探讨，并在室温下和与其静力学性能相近的C60混凝土的温度疲劳性能进行了对比．结果表明：文中提出的计算公式能有效地描述考虑工作环境影响的SPHC材料的疲劳寿命和疲劳极限；与C60混凝土相比，SPHC材料的抗疲劳性能得到了大幅度的提高．