【摘 要】
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随着我国高速铁路的飞速发展,线路不可避免地以路基穿越城镇及生态环境敏感区,常规的支挡结构难以适应局促的施工场地及满足环保要求,亟需一种新型结构来解决面临的难题。本
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随着我国高速铁路的飞速发展,线路不可避免地以路基穿越城镇及生态环境敏感区,常规的支挡结构难以适应局促的施工场地及满足环保要求,亟需一种新型结构来解决面临的难题。本文创新性地提出了一种桩基托梁扶壁式托盘支挡结构,并详细介绍了其结构设计方法。桩基托梁扶壁式托盘支挡结构主体由扶壁式托盘挡土墙、托梁和桩基三部分组成,上部扶壁式托盘挡土墙可有效对路基进行收坡,中部托梁可将上部荷载传递至下部桩基,再由下部桩基将荷载传递至持力层。该结构在国内外高速铁路、公路领域尚属首次提出,具有结构新颖、安全可靠、施工简单等特点。可有
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