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目的研究某型飞机机翼下壁板整体油箱端5 肋结构的选型疲劳寿命.方法在结构选型设计时初步确定长桁连续和长桁断开两种结构形式的基础上,采用静力试验与疲劳试验方法对这两种结构模拟件进行对比试验验证.结果两种结构模拟件的静破坏载荷分别为588.20 k N 和587.97 k N ,与设计预计破坏载荷（590kN）高度-致.在相同的等幅载荷谱下,长桁连续结构的中值疲劳寿命和9 5 % 置信度与9 5 % 可靠度下的疲劳寿命分别约为长桁断开结构的1.7倍和4 倍.长桁连续结构的疲劳分散性明显小于长桁断开结构.长桁连