论文部分内容阅读
研究目的：保证宜万线铁路隧道在复杂地质条件下单线改双线施工时，围岩与支护结构体系有良好的稳定性、扩挖效果和施工安全，以取得良好的经济和环境效益。研究结论：（1）采用控制预裂爆破技术，分段分部位拆除二次衬砌支护结构，并对断面实施台阶式和全断面式扩挖光面控制弱爆破，通过控制炸药用量、建立多个临空面、改善传播途径和应用非电毫秒微差起爆网络等一系列技术措施达到了减震目的；（2）对爆破振动进行实时监测，表明：监测的数据结果符合过程和目标控制，取得了很好的效果，实现了宜万地区岩石破碎、岩溶发育、埋深浅等恶劣条件下新建