【摘 要】
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随着斜拉桥跨度的不断增大,风荷载越来越成为结构设计的控制因素,其中拉索所受风荷载占了较大的比例,已经超过了主梁。由于缺乏理论研究和试验验证,过去斜拉索纵桥向风荷载计算方
【机 构】
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中交公路规划设计院有限公司北京市100088
【出 处】
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中国交通建设集团有限公司第一届科技大会
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随着斜拉桥跨度的不断增大,风荷载越来越成为结构设计的控制因素,其中拉索所受风荷载占了较大的比例,已经超过了主梁。由于缺乏理论研究和试验验证,过去斜拉索纵桥向风荷载计算方法在我国设计规范中没有明确规定,设计过程中也都采取了过分保守的简单计算,导致结构设计的经济合理性较差。为此,苏通大桥在设计过程中专门对斜拉索进行了测力试验,结合与国外相关研究成果的对比,提出了斜拉索纵桥向风荷载阻力系数计算公式,填补了我国桥梁抗风设计规范的空白,已被纳入《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T D60—01—2004),具有很高的实际指导意义。本文介绍了上述创新型成果的研究意义、研究过程及研究结论,以期工程界同行对此有一个深入的了解。
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