论文部分内容阅读
摘 要：近年来，随着我国经济的发展，国家加大了对天然气基础性建设的投资力度，天然气消费保持持续增长的趋势。随着人们生活水平的提高，天然气以其清洁、高效、便利的优势条件，将会成为未来能源消耗的主要方式。
关键词：天然气 ；利用 ； 消费 ；发展趋势
1. 天然气发展现状
1.1 天然气消费量显著增长
近十年来天然气消费量呈现出不端增长趋势，年均增长近50亿立方米，年均增长超过15.6%。近几年，受燃煤锅炉煤改气、车用燃料气代油、燃气电厂和小型密集投产等多重因素影响，天然气需求量增长态势更猛烈。
1.2 天然气市场覆盖范围更加广泛
目前，天然气管网已基本上覆盖大中型城市，天然气消费以实现从气源优势区（西南地区和西北地区）向环渤海、长江三角洲、东南沿海的转移，形成了“西气东输、海气上岸、北气南下”以及“就近外供”的局面。
1.3 天然气的利用更加合理
近年来，随着城市化水平和环境质量要求的提高，天然气被大量地应用于城市燃气和工业燃料领域，天然气消费结构逐渐由以化工为主向多元结构转变，天然气利用结构不断优化，城市燃气稳定增长，发电用气所占比例大幅提高。
2. 未来影响我国天然气利用方向的主要因素
2.1 技术性因素
2.1.1 工业燃料
工业炉窑传统上大多是以煤制气和柴油等作燃料，由于煤制气污染严重，加之油价上涨，天然气作为炉窑燃料已经具备经济和环保优势。特别是天然气能够有效提高炉窑制成品的质量。
2.1.2 天然气化工
天然气的化工利用主要是通过间接途径，即先把天然气转化为合成气（CO+H2），再将合成气转化成化学品和液态烃。
2.2 政策性因素
政策性因素包括国家层面的天然气利用产业政策和地方政府层面的天然气行政性政策。
2.2.1 天然气利用政策
2007年，国家发改委正式发布了《天然气利用政策》，主要目的是缓解天然气供需矛盾，优化天然气利用结构，促进节能减排。在前几年我国天然气供不应求的情况下，这一政策有效地引导了天然气市场的健康有序发展。
2.2.2地方行政性政策
为了推动地方天然气产业的发展，特别是天然气利用的发展，各地陆续出台了一些行政性政策，这些政策将对天然气利用的发展起到很大的引导作用。
2.3 经济性因素
价格是平衡天然气供需关系的杠杆，在价格上具有竞争力是促进天然气发展的重要因素之一。与可替代能源价格对比以及天然气利用项目的经济性是判断天然气价格是否具有竞争力的主要根据。
2.3.1 与可替代能源价格对比
以最为典型的天然气汽车为例，目前我国各地的93#汽油价格为7.2?7.6元/升，而各地的车用CNG价格为3.5?4.5元/立方米，按等热值等价折算，天然气价格不到汽油价格的50%，在价格对比上天然气具有明显的竞争优势。基于此，各地特别是气源区发展CNG的热度不减，出现了区域性的燃油私家车改装燃气的现象。
2.3.2 天然气利用项目的经济性
以天然气化工为例，对于合成氨、甲醇等化工产品，除局部产气区天然气供应价格相对较低外，大多数地区由于天然气供应价格较高，发展天然气化工的动力不足，有的地方因气价高而改为燃煤，这决定了天然气化工的发展潜力不大。
天然气发电对气价非常敏感。在地方政府的鼓励措施下，长三角、珠三角等地区天然气发电的上网电价较高，发展天然气发电的积极性也高，但是，一旦气价提高，这些地方的燃气发电企业就将亏损。因此，如何制定合理的天然气发电价格政策，将是天然气行业发展面临的挑战之一。
3.天然气利用发展趋势
3.1 天然气消费将继续快速增长
随着天然气管网的不断延伸，特别是云南、西藏等省区天然气的发展，预计到2015年后，使用天然气的地级及以上城市将超过300个，即95%以上的地级市能够使用天然气。天然气普及率越来越高，逐步成为城市主要生活燃料。
3.2 天然气的消费中心会继续南下东移，覆盖面遍及全国
我国的天然气资源分布以西部为主，所以，在市场形成的最初阶段基本都是遵从就近原则。当我国天然气的发展进入后期时，它的供应局面才产生变化，以“就近外供”为中心指导原则，显现出“北气南下、海气上岸、西气东输”的局面。在这个局面下，我国天然气的主要消费中心将从产气区向东部及南部地区转移。估计到2020年后，环渤海、长三角、东南沿海这三个地区的天然气消费总量会超过全国天然气消费总量的1/2，变成我国最主要的天然气消费区域。
3.3 天然气将成为公共交通领域具有竞争力的燃料
截至2013年底，全国天然气汽车总数接近50万辆，其中出租车和公交车有45万辆，占全国出租车和公交车总数的25%。随着各地城镇化水平和环境质量要求的提高，具有价格竞争力的天然气将在各城市公共交通领域得到较快发展。
3.4天然气的结构不断完善并且逐步稳定
日后天然气主要仍以“城市气化、以气代油、适当代煤和燃料置换”为主并且利用方向将在现有基础上继续优化并趋于稳定。依照常规需要所划分出的四个用气方向，估计未来需要的使用方向主要是工业燃料和城市燃气，而且发电的利用比例逐步上升，化工方面的利用比例将会不断下降，在整体上显现出“三足鼎立”的情况。
结束语：
在未来的一段时期内，我国的地下储气库、城市配气网支线管道、以及天然气长输管道等一系列的基础设备建设马上要进入快速建设阶段。当基础设备逐步完善，随着环保要求和人们生活水平的日益提高，在供气单位、各级政府、下游用户全体的共同作用下，我国的天然气市场势必会显现出消费量将快速增长、使用区域遍及全国、使用方向持续优化的良好发展前景。
参考文献
[1] 李伟 . 我国天然气利用现状和发展趋势
[J].2010 年中国天然气产业及系统管网建设发展论坛.
[2] 黄帆 . 我国液化天然气现状及发展前景分析[J]. 天然气技术，2007（1）
[3]吴忠智，吴加林.变频器应用手册[K].机械工业出版社，2008.
[4]中华人民共和国国家发展和改革委员会.天然气利用政策[S]//国家发展改革委关于印发天然气利用政策的通知（发改能源[2007]2155号），2007-08-3
关键词：天然气 ；利用 ； 消费 ；发展趋势
1. 天然气发展现状
1.1 天然气消费量显著增长
近十年来天然气消费量呈现出不端增长趋势，年均增长近50亿立方米，年均增长超过15.6%。近几年，受燃煤锅炉煤改气、车用燃料气代油、燃气电厂和小型密集投产等多重因素影响，天然气需求量增长态势更猛烈。
1.2 天然气市场覆盖范围更加广泛
目前，天然气管网已基本上覆盖大中型城市，天然气消费以实现从气源优势区（西南地区和西北地区）向环渤海、长江三角洲、东南沿海的转移，形成了“西气东输、海气上岸、北气南下”以及“就近外供”的局面。
1.3 天然气的利用更加合理
近年来，随着城市化水平和环境质量要求的提高，天然气被大量地应用于城市燃气和工业燃料领域，天然气消费结构逐渐由以化工为主向多元结构转变，天然气利用结构不断优化，城市燃气稳定增长，发电用气所占比例大幅提高。
2. 未来影响我国天然气利用方向的主要因素
2.1 技术性因素
2.1.1 工业燃料
工业炉窑传统上大多是以煤制气和柴油等作燃料，由于煤制气污染严重，加之油价上涨，天然气作为炉窑燃料已经具备经济和环保优势。特别是天然气能够有效提高炉窑制成品的质量。
2.1.2 天然气化工
天然气的化工利用主要是通过间接途径，即先把天然气转化为合成气（CO+H2），再将合成气转化成化学品和液态烃。
2.2 政策性因素
政策性因素包括国家层面的天然气利用产业政策和地方政府层面的天然气行政性政策。
2.2.1 天然气利用政策
2007年，国家发改委正式发布了《天然气利用政策》，主要目的是缓解天然气供需矛盾，优化天然气利用结构，促进节能减排。在前几年我国天然气供不应求的情况下，这一政策有效地引导了天然气市场的健康有序发展。
2.2.2地方行政性政策
为了推动地方天然气产业的发展，特别是天然气利用的发展，各地陆续出台了一些行政性政策，这些政策将对天然气利用的发展起到很大的引导作用。
2.3 经济性因素
价格是平衡天然气供需关系的杠杆，在价格上具有竞争力是促进天然气发展的重要因素之一。与可替代能源价格对比以及天然气利用项目的经济性是判断天然气价格是否具有竞争力的主要根据。
2.3.1 与可替代能源价格对比
以最为典型的天然气汽车为例，目前我国各地的93#汽油价格为7.2?7.6元/升，而各地的车用CNG价格为3.5?4.5元/立方米，按等热值等价折算，天然气价格不到汽油价格的50%，在价格对比上天然气具有明显的竞争优势。基于此，各地特别是气源区发展CNG的热度不减，出现了区域性的燃油私家车改装燃气的现象。
2.3.2 天然气利用项目的经济性
以天然气化工为例，对于合成氨、甲醇等化工产品，除局部产气区天然气供应价格相对较低外，大多数地区由于天然气供应价格较高，发展天然气化工的动力不足，有的地方因气价高而改为燃煤，这决定了天然气化工的发展潜力不大。
天然气发电对气价非常敏感。在地方政府的鼓励措施下，长三角、珠三角等地区天然气发电的上网电价较高，发展天然气发电的积极性也高，但是，一旦气价提高，这些地方的燃气发电企业就将亏损。因此，如何制定合理的天然气发电价格政策，将是天然气行业发展面临的挑战之一。
3.天然气利用发展趋势
3.1 天然气消费将继续快速增长
随着天然气管网的不断延伸，特别是云南、西藏等省区天然气的发展，预计到2015年后，使用天然气的地级及以上城市将超过300个，即95%以上的地级市能够使用天然气。天然气普及率越来越高，逐步成为城市主要生活燃料。
3.2 天然气的消费中心会继续南下东移，覆盖面遍及全国
我国的天然气资源分布以西部为主，所以，在市场形成的最初阶段基本都是遵从就近原则。当我国天然气的发展进入后期时，它的供应局面才产生变化，以“就近外供”为中心指导原则，显现出“北气南下、海气上岸、西气东输”的局面。在这个局面下，我国天然气的主要消费中心将从产气区向东部及南部地区转移。估计到2020年后，环渤海、长三角、东南沿海这三个地区的天然气消费总量会超过全国天然气消费总量的1/2，变成我国最主要的天然气消费区域。
3.3 天然气将成为公共交通领域具有竞争力的燃料
截至2013年底，全国天然气汽车总数接近50万辆，其中出租车和公交车有45万辆，占全国出租车和公交车总数的25%。随着各地城镇化水平和环境质量要求的提高，具有价格竞争力的天然气将在各城市公共交通领域得到较快发展。
3.4天然气的结构不断完善并且逐步稳定
日后天然气主要仍以“城市气化、以气代油、适当代煤和燃料置换”为主并且利用方向将在现有基础上继续优化并趋于稳定。依照常规需要所划分出的四个用气方向，估计未来需要的使用方向主要是工业燃料和城市燃气，而且发电的利用比例逐步上升，化工方面的利用比例将会不断下降，在整体上显现出“三足鼎立”的情况。
结束语：
在未来的一段时期内，我国的地下储气库、城市配气网支线管道、以及天然气长输管道等一系列的基础设备建设马上要进入快速建设阶段。当基础设备逐步完善，随着环保要求和人们生活水平的日益提高，在供气单位、各级政府、下游用户全体的共同作用下，我国的天然气市场势必会显现出消费量将快速增长、使用区域遍及全国、使用方向持续优化的良好发展前景。
参考文献
[1] 李伟 . 我国天然气利用现状和发展趋势
[J].2010 年中国天然气产业及系统管网建设发展论坛.
[2] 黄帆 . 我国液化天然气现状及发展前景分析[J]. 天然气技术，2007（1）
[3]吴忠智，吴加林.变频器应用手册[K].机械工业出版社，2008.
[4]中华人民共和国国家发展和改革委员会.天然气利用政策[S]//国家发展改革委关于印发天然气利用政策的通知（发改能源[2007]2155号），2007-08-3