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设计并制造了一种阻尼可调叶片减振器,建立了减振器的三维模型;基于流体力学理论建立了减振器的动力学模型;提出了通过改变电磁阀占空比调节减振器阻尼的方案,并得到了减振器的特性曲线;基于振动试验设备进行了台架试验。
阻尼可调叶片减振器的研制与验证
【摘 要】
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设计并制造了一种阻尼可调叶片减振器,建立了减振器的三维模型;基于流体力学理论建立了减振器的动力学模型;提出了通过改变电磁阀占空比调节减振器阻尼的方案,并得到了减振器
【机 构】
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武汉理工大学汽车工程学院
【出 处】
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科技与创新
【发表日期】
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2019年14期
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