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将不均质路况的路段采用同一养护方法,将浪费养护资金;如果选取了不足的养护方法,将无法满足养护需求并将减少部分道路寿命[1]。目前的养护路段划分大多定义1km,但是每1km的路段由于养护历史、施工质量等导致路况不均匀(病害类型、分布、成因不一致)。为了得到均质路况的养护路段划分,研究利用自动化检测设备获取的10m检测数据,以有序聚类算法决定均质路况。文章以中国西安绕城高速1800m路段(K0+000-K1+800)的10m的检测数据(路面损害状况指数PCI、路面车辙深度指数RDI、路面行驶质量指数RQI)为