摘要：目前，日常生活中车辆随处可见，所以在交通中车辆故障也时常发生，如轮胎爆炸，两车相碰等，都会造成或大或小的混乱。这时，事故清障车就可以派上用场了。目前常见的事故清障车类型有：皮卡、清障车、平板清障车、拖吊联体清障车等。
　　关键词：事故清障车;交通事故;调查研究
　　中图分类号：G4 文献标识码：A
　　引言
　　经过调研，我们发现清障车所具备的功能并不是很完整。如果事发地点又出现其他问题，他们无法根据现场的实际情况随时来进行调整，可能还需要临时更换其他类型的清障车，所以结合以上调查研究，我们对清障车的改造有了如下设想。
　　一、不同类型事故清障车的优缺点
　　据资料，现有道路清障车，主要分为几种——平板拖车型，吊车型，拖吊型。平板拖车型的使用十分方便，将车发动后通过操纵车旁的一排操縱杆而实现平台升降，倾斜，障碍拖动和固定，该车型具有的显著优势就是操作简便，灵活快捷，但其适用范围有明显的局限，首先待运车辆至少后轮要可动，否则传统拖车无法将其拖上平台，因此要用到液压钳型拖车，将液压钳置于车底，以此将轮胎报废的车辆运上平台，但仅据现有技术有时又不适于底盘低的车辆，正如拖车师傅所说，遇上像跑车这种底盘车型，液压钳就无法发挥作用，况且，若待运车辆前后都有车，不能移动时，各式各样的拖车也都束手无策。
　　二、清障车使用现状实地考察
　　针对由了解到的相关资料中发现的一些问题，我们课题组与相关部门取得了联系，并进行了实地的考察。几位师傅向我们演示了几种不同的清障车的功能，在此仅以倾斜式平板清障车为例介绍操作过程。首先，把车开到需要清除的车前面，与其间隔一段距离，将平板前端升起至一定角度，向后伸出。待平板与地面有一定接触面积，将绳子放下，用绳端降下，使其角度减小，以降弱重力所带来的阻力。再用绳子将车固定在车上，保证在运载过程中车不会剧烈晃动。
　　在实际操作过程中，我们小组发现了一些小问题：1：跑车等底盘低的车辆不能使用倾斜式平板清障车，而使用全落低式平板清障车又有许多不便，其需要的空间很大，在狭窄的道路进行工作有困难。2：有部分清障车没有把车辆往后拉下清障车的装置，导致在将故障车辆移下清障车时有许多不便。3：如果车辆的轮胎有损坏而导致车辆无法移动，一般不选择使用平板型清障车。若使用平板型清障车，车上备有两个底部带有两个小轮子的小车板，可将已经损坏的轮子放在小车板上，这样便可使车辆移动起来。但不可避免的是，有时会出现小车板数量不足的情况。4： 每种类型的清障车都有使用的局限性。如：若事故车辆被夹在两车中间，则无法使用平板型清障车。5：将事故车辆运至清障上需耗费大量时间，因此在交通拥挤路段工作时可能会造成交通堵塞。
　　三、清障车改造的初步想法
　　通过实地的考察，我们发现了可改进的方向如下：第一：车辆可伸缩，且底部轮胎可横向移动，方便运出车辆。第二：车辆轮胎可上下移动，方便起底盘低的跑车。第三：车辆上要备有固定装置，可以卡住轮胎，增强稳固性。第四：尽量实现多步化为一步，或多个步骤同时进行以减少操作时间。
　　四、关于清障车的改进方案
　　由上述一些方案，经过一些实验及验证过程，我们课题组基本确定了一些设想与改进方案：①在清障车前梁正中间装一个伸缩置，可调节清障车的宽度，在左右两边横梁的中间各装一个伸缩装置，可调节清障车的长短以便于运载各种规格的车。②轮胎初步定为万向轮，可以前后左右斜向移动，使车即使在中间也能横向运出来，再改为前后移动。③轮胎前后安装伸缩杆，通过伸杆来架高底盘，缩杆可降低底盘，使其能够进入车辆下方，并实施转运。④载物板（或叫承重板）上方可有凹槽以方便固定轮胎或者有夹子来固定，再安装几个辅助装置，以防万一，且不用时可收起。⑤载物板的材质要尽量坚硬，保证能承受各种车辆的压力。
　　结束语
　　在本次的调研中，我们发现许多日常生活中在使用清障车所遇到的问题，在全体组员的共同努力和指导老师李振坤的帮助下制定了确切的改进方案，此次调研活动发现的问题在上述方案与设想中均已体现。希望在接下来的实践过程中也能如预期一般顺利完成。
　　参考文献
　　吴跃玲.QC/T645-2005《清障车》标准实施的必要性[J];专用汽车;2005年05期
　　贾俊祥.清障车工作机构的优化设计研究[D];河北工业大学;2015年
　　钟敏;导师：马秋成.清障车底盘结构设计与分析;湘潭大学 2012年