对海南省道路客运应对城际高速铁路的思考

来源 :交通企业管理 | 被引量 : 0次 | 上传用户:Euphemia123
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
国家规划、投资、建设的海南省东线城际高速铁路(以下简称"东轨")即将投入运营,这将改变全省客运市场的格局,给道路客运带来新的挑战。笔者根据该省道路客运自身的定位和发展方向,就如何应对"东轨"的挑战进行一些战略性和战术性的思考。
其他文献
一、多式联运多式联运是指根据单一的联合运输合同,使用两种或两种以上的运输方式,由联运经营人组织将货物从指定地点运至交付地点的全程连续运输。多式联运是一种新的符合综合
DHCPv6是IPv6下的动态主机配置协议,DHCPv6客户端使用本地链路多播地址发送和接收DHCPv6消息,当客户端和服务器不在同一链路上时,DHCPv6客户端就无法动态获取IP地址。DHCPv6
电费回收是供电企业经营成果的最终体现,关系到企业的生存与发展。长期以来,南于供电管理制度上的漏洞和不完善。一直沿用先用电后交费的电费回收模式,加之收费人员的自身素质和
变压器在满负荷运行时,会出现油枕油位上升并向外溢油现象,严重时造成停运事故。笔者经过实践验证,采用下列方法可有效解决问题。
在总结漳泽水库实时调度风险分析内容的基础上,建立了主汛期多目标风险模型,研究了水库防洪调度安全对预报作业精度的要求,给出了在各起调水位下,预报误差和调度滞时共同作用
一般情况下,设计公路墙梁结构时会采取设立伸缩缝的手段,在梁与梁及梁与桥台之间安装伸缩装置。其目的是有效地调节实际运行中承载车辆重量及自然环境因素所引发的物理作用。