【摘 要】
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城市轨道交通噪声预测结果受多种因素的影响。通过研究分析噪声预测模型的组成架构,筛选出影响预测结果的主要参数。在此基础上采用正交试验法,以轨道交通沿线高层建筑夜间噪
【机 构】
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中铁工程设计咨询集团有限公司环境工程设计研究院
【基金项目】
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中铁工程设计咨询集团有限公司环保技术服务项目(产品-研2017-3)资助
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城市轨道交通噪声预测结果受多种因素的影响。通过研究分析噪声预测模型的组成架构,筛选出影响预测结果的主要参数。在此基础上采用正交试验法,以轨道交通沿线高层建筑夜间噪声贡献值作为研究对象,研究了水平距离、运行速度、通行能力、列车长度4个参数的敏感性,确定了噪声贡献值最大时对应的参数条件。针对运行速度、水平距离等参数,进一步分析了不同高度噪声贡献值的变化规律。随着楼层的增加,噪声贡献值逐步增大,并在某一层达到最大,然后逐渐减小。参数敏感性分析的成果及变化规律可以作为判断模型预测结果合理性的依据,同时为环保设计和
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