【摘 要】
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针对民用航空发动机排放的污染气体对环境产生影响的问题,基于国际民航组织排放数据库和响应面拟合方法,提出了面向飞机概念设计阶段污染气体排放量的估算方法;并鉴于各种污
【机 构】
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南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室
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针对民用航空发动机排放的污染气体对环境产生影响的问题,基于国际民航组织排放数据库和响应面拟合方法,提出了面向飞机概念设计阶段污染气体排放量的估算方法;并鉴于各种污染气体处于不同海拔高度时对温室效应的影响程度不相同,提出使用每座每千千米温室气体排放量（CO2当量）作为衡量客机污染气体排放量的指标;通过采用较详细的任务剖面各阶段的飞行动力学模型,提高排放量估算精度.在验证该方法准确性的基础上,分析了某型客机机翼主要外形参数、巡航飞行速度变化对温室效应的影响.结果表明,适当增加机翼后掠角、展弦比和降低飞行速度,
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