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液压升船机正常工作过程中，因多支主动力油缸的运行不能精确同步，将使承船厢在运行过程中不可避免地出现倾斜，此时，厢内的水体运动将对承船厢产生附加纵倾力矩。对承船厢内水体运动产生的附加纵倾力矩进行了分析，推导出了附加纵倾力矩的理论计算公式，并据此分析了液压升船机纵向同侧布置的主动力油缸间距的计算方法。分析方法和理论公式为液压升船机设计校核工作提供了理论依据．可为类似工程问题的分析提供参考。