【摘 要】
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进入日新月异的21世纪以来,随着经济的高速增长,信息技术和互联网的不断升级,人工智能以及现代新兴技术产业的发展对所需人才提出了更高水准和更高层次的要求,同时也为职业教
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进入日新月异的21世纪以来,随着经济的高速增长,信息技术和互联网的不断升级,人工智能以及现代新兴技术产业的发展对所需人才提出了更高水准和更高层次的要求,同时也为职业教育的可持续发展提供了更多契机。会计是各个行业管理部门中不可或缺的重要组成,尤其在当前社会经济发展进入新常态的背景下,会计对促进企业管理的重要性不言而喻。当前,人工智能和信息技术的深入应用,极大程度上转变传统的会计管理模式,使得会计管理的效率和质量大大提升。基于此,中职院校会计专业人才的培养模式也要根据时代发展的变化进行相应地改革与创新,从教学
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为了进一步研究多系统三频精密单点定位(PPP)的性能,提出对其不同数学模型的定位性能进行评估比较:分析全球卫星导航系统(GNSS)原始观测方程中码硬件延迟的特性;然后合理参数化三频PPP中的多频码硬件延迟;最后给出北斗卫星导航系统(BDS)、全球定位系统(GPS)和伽利略卫星导航系统(Galileo)三系统组合的二种可估三频PPP函数模型和随机模型。实验结果表明:三频PPP相比于双频PPP,可以有
针对不同全球卫星导航系统(GNSS)在线精密单点定位(PPP)服务系统间的服务特性及性能等存在差异的问题,提出对GNSS在线PPP服务系统的性能进行评估:比较分析5种服务系统(APPS、magicGNSS、CSRS-PPP、Net_Diff、RTX-PP)的服务特性;并分析评估不同服务系统间的动态、静态定位精度和天顶对流层延迟(ZTD)精度。实验结果表明:APPS、magicGNSS、CSRS-P
针对最终精密星历发布延迟时间达14～18d,更新时间慢,无法满足气象学中实时反演大气可降水量的要求,提出利用不同星历产品反演大气可降水量并评估其精度:借助中国大陆构造环境监测网络(CMONOC)的观测数据,对比分析最终精密星历、快速星历、超快星历产品对CMONOC解算精度、反演天顶对流层延迟(ZTD)精度及大气可降水量(PWV)精度的影响。结果表明:不同星历产品解算CMONOC的精度相当;最终精密
事业单位因绩效考核体系不完善,绩效工资制度难以公平实施,职工之间缺乏有效沟通内部矛盾凸显,编外人员的工作积极性差等众多绩效工资制度问题的存在,影响了事业单位对于社会
为进一步研究全球卫星导航系统(GNSS)反射测量技术(R)在不同水域环境中水位变化监测的精度,提出利用GNSSR技术对大坝、航道以及海域等3种水域环境进行水位变化探测反演。结果表明:在3种水域环境下,大坝水位反演精度最高,北斗卫星导航系统(BDS)和全球定位系统(GPS)的卫星信号反演水位变化量与实测水位变化量相关系数均达到0.99,并且在该环境下,BDS卫星信号反演水位变化量与实测水位变化量差值
为了弥补对北斗三号(BDS-3)实时卫星钟差的定位服务性能及北斗二号(BDS-2)的定位服务性能提升幅度相关研究的不足,提出1种性能分析方法:基于非差模型分别对BDS-2和BDS-2/BDS-3的实时卫星钟差进行估计及精度分析:并利用估计的卫星钟差产品进行实时动态精密单点定位(PPP)模拟实验。结果表明:实时估计的BDS-2、BDS-2/BDS-3卫星钟差标准差(STD)均优于0.5ns;随着BD
针对格洛纳斯卫星导航系统(GLONASS)广播星历在计算卫星坐标时需要二次积分并不断迭代,在实时导航中会降低卫星坐标计算效率的问题,提出利用切比雪夫多项式拟合卫星轨道的方法:利用广播星历原有方法计算卫星坐标并与精密星历进行对比,验证GLONASS广播星历的卫星坐标精度是米级;然后利用切比雪夫多项式对卫星坐标进行拟合,可知不同因素对拟合精度有影响,在固定拟合时间间隔时,随着节点个数增加最优拟合阶数不
想要保障行政事业单位功能有效发挥,就要对财政收支进行绩效考核,确保财政资金使用效益。然而,很多行政事业单位财政收支绩效考核评价存在不足,评价的客观性不够。因此,本文
针对在机场建设工程控制测量中,由于国家控制点不足,若采用传统的分级测量模式,则无法满足相关规范要求的问题,提出1种机场工程控制测量方法:采用基于国际全球卫星导航系统(GNSS)服务组织(IGS)基准站的超长基线差分定位模式;并基于快速精密星历进行基线解算;然后通过框架转换获得基于2000国家大地坐标系(CGCS2000)的坐标成果;最终建立机场工程控制网。结果表明:该方法在国家控制点稀疏或缺失的情
针对自动驾驶的高精度定位中,传统激光同步定位和制图(SLAM)点云配准采用的迭代最临近点法(ICP)计算效率低、易误匹配的问题,提出1种3维激光SLAM点云配准方法:通过基于特征的ICP变种算法,对在不同时刻扫描的重叠点云进行配准;并分析有无全球卫星导航系统(GNSS)数据融合下的激光SLAM自主定位性能。实验结果表明,纯激光SLAM的位置误差存在线性发散,其值约为行车里程的1.98%,融入GNS