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随着以北京、上海为首的一线城市限车政策的推出，广州、深圳、重庆等城市都出现了不同程度的"限购"意向，这些政策迫使企业不能再仅仅盯着一线城市。因此，进入2011年后，国内的主要车企无论是营销、网点布置还是与之匹配的车型推广，都在向二三线城市甚至一些县级城市倾斜。
2011年，东风雪铁龙在完成产品布局的同时，也进入了品牌体验年。而“微展厅”成为了东风雪铁龙首选的策略，东风雪铁龙市场与对外宣传部副部长王涛表示，“深入二三线市场，为用户带去4S店的尊享体验是东风雪铁龙开展本次活动的重要初衷。”
什么是“微展厅”？
“微展厅”是指集合了汽车品牌4S店的多项功能，为消费者提供从售前、售中到售后的全方位服务，并主动将这种体验带到消费者身边。东风雪铁龙首站“微展厅”活动现场，除展示了C5、世嘉、新爱丽舍共计12辆高品质轿车外，还设置品牌感悟区、服务尊享区，并设置有奖互动环节，让消费者从产品、服务、品牌理念等多个角度，体验东风雪铁龙“人性科技 创享生活”的品牌理念和“随心操控”的产品价值。
其中设立的品牌感悟专区与东风雪铁龙自身的品牌诉求非常吻合，雪铁龙作为一家拥有近百年来事的汽车企业，历史悠久。而东风雪铁龙是国内最早的合资品牌之一，也早在上世纪90年代就开创了“中华第一撞”、“中国第一贴”等中国汽车史上的多项辉煌。近年来，雪铁龙除了产品链的不断丰富、创新技术的广泛应用外，东风雪铁龙还一直致力于创新营销的实践。2010年，东风雪铁龙正式成为中国羽毛球队的高级赞助商。通过赞助羽毛球公开赛等高级赛事、在用户间组织中国羽毛球挑战赛等活动，实现与消费者之间的情感沟通和互动。而这些营销活动正需要这种“微展厅”去扩大的影响力，从而反映到二三级市场。
进入千家万户的“服务”
二三线城市的汽车的售后服务已经成为制约成败的关键。从现在的市场状况来看，二三线城市网络覆盖率较低，因为这些中小城市往往跟农村，跟城乡结合部，它所涉及的区域和面积比较广，现在很多的县级包括乡镇，都属于城市管辖。所以首先是销售网点少，服务网点更少，这样的话，对于车主在使用汽车方面，便利性大大降低。
而这次“微展厅”也能够充分地满足消费者服务方面的要求，其提供的5S尊享服务配备了专业技师，现场为车主讲解维修、保养的知识，对于有需求的车主，提供现场标准化的维修保养服务。
据悉，2011年东风雪铁龙将在已完成的266家新网点的建设和改造的基础上，新建90家4S店，以新网点、新形象，为用户营造全新的服务体验。
二三线市场优势显著
近年来，随着中国汽车市场的高速发展，二三线城市的巨大潜力逐渐显现。数据显示，一线市场11%左右的人口已达到全国30%的汽车市场份额，这让很多一线城市的汽车消费出现变缓趋势，同时各一线城市的"限购"意向让二三线城市迎来新一轮的汽车发展契机。
目前二三线市场60%左右的人口只占全国汽车市场30%的占有率，而从2009年的汽车销售增长看，一线城市有30%左右的增长，二三线市场有45%的增长，显然后者无论在人口基数还是增长率方面，有着更大的潜力和优势。据J.D.Power的相关统计数据， 2011年中国汽车市场的销售增长预计在15%左右，其中大约三分之二的消费者都将来自二三线的一些城市。
面对这样的机遇，2011年成为了众多车企争夺二三线市场的关键年，针对二三线市场不同的特点，企业也采取了不同的营销手段。“东风雪铁龙千城体验之旅”活动，不仅为二三线市场带来的产品、服务，更为东风雪铁龙品牌深入了解用户需求、强化用户情感沟通提供了强大支持。
据了解，“东风雪铁龙千城体验之旅”将在接下来的八个月内，按照精心设计的9条线路累积行走50000公里以上。未来2个月，活动将陆续走向扬州、常州、温州等地。
车型介绍
C5
作为肩负东风雪铁龙高端品牌价值回归的战略车型，C5汇聚雪铁龙90年创新技术与9代高级轿车底蕴之大成，成就了中国中高级车市场的动态舒适典范。其法式优雅的特质，倡导着“工作生活双平衡”的品位追求。
世嘉
“冠军座驾”世嘉，承袭纯正的雪铁龙血统，将灵动操控和冠军品质集于一身，深得时尚、进取的都市白领追捧。
爱丽舍
新爱丽舍坚持“成熟品质，信赖相伴”的理念，其品质成熟可靠，多项人性化装备和简约舒适风格内饰，让享受无处不在。
2011年，东风雪铁龙在完成产品布局的同时，也进入了品牌体验年。而“微展厅”成为了东风雪铁龙首选的策略，东风雪铁龙市场与对外宣传部副部长王涛表示，“深入二三线市场，为用户带去4S店的尊享体验是东风雪铁龙开展本次活动的重要初衷。”
什么是“微展厅”？
“微展厅”是指集合了汽车品牌4S店的多项功能，为消费者提供从售前、售中到售后的全方位服务，并主动将这种体验带到消费者身边。东风雪铁龙首站“微展厅”活动现场，除展示了C5、世嘉、新爱丽舍共计12辆高品质轿车外，还设置品牌感悟区、服务尊享区，并设置有奖互动环节，让消费者从产品、服务、品牌理念等多个角度，体验东风雪铁龙“人性科技 创享生活”的品牌理念和“随心操控”的产品价值。
其中设立的品牌感悟专区与东风雪铁龙自身的品牌诉求非常吻合，雪铁龙作为一家拥有近百年来事的汽车企业，历史悠久。而东风雪铁龙是国内最早的合资品牌之一，也早在上世纪90年代就开创了“中华第一撞”、“中国第一贴”等中国汽车史上的多项辉煌。近年来，雪铁龙除了产品链的不断丰富、创新技术的广泛应用外，东风雪铁龙还一直致力于创新营销的实践。2010年，东风雪铁龙正式成为中国羽毛球队的高级赞助商。通过赞助羽毛球公开赛等高级赛事、在用户间组织中国羽毛球挑战赛等活动，实现与消费者之间的情感沟通和互动。而这些营销活动正需要这种“微展厅”去扩大的影响力，从而反映到二三级市场。
进入千家万户的“服务”
二三线城市的汽车的售后服务已经成为制约成败的关键。从现在的市场状况来看，二三线城市网络覆盖率较低，因为这些中小城市往往跟农村，跟城乡结合部，它所涉及的区域和面积比较广，现在很多的县级包括乡镇，都属于城市管辖。所以首先是销售网点少，服务网点更少，这样的话，对于车主在使用汽车方面，便利性大大降低。
而这次“微展厅”也能够充分地满足消费者服务方面的要求，其提供的5S尊享服务配备了专业技师，现场为车主讲解维修、保养的知识，对于有需求的车主，提供现场标准化的维修保养服务。
据悉，2011年东风雪铁龙将在已完成的266家新网点的建设和改造的基础上，新建90家4S店，以新网点、新形象，为用户营造全新的服务体验。
二三线市场优势显著
近年来，随着中国汽车市场的高速发展，二三线城市的巨大潜力逐渐显现。数据显示，一线市场11%左右的人口已达到全国30%的汽车市场份额，这让很多一线城市的汽车消费出现变缓趋势，同时各一线城市的"限购"意向让二三线城市迎来新一轮的汽车发展契机。
目前二三线市场60%左右的人口只占全国汽车市场30%的占有率，而从2009年的汽车销售增长看，一线城市有30%左右的增长，二三线市场有45%的增长，显然后者无论在人口基数还是增长率方面，有着更大的潜力和优势。据J.D.Power的相关统计数据， 2011年中国汽车市场的销售增长预计在15%左右，其中大约三分之二的消费者都将来自二三线的一些城市。
面对这样的机遇，2011年成为了众多车企争夺二三线市场的关键年，针对二三线市场不同的特点，企业也采取了不同的营销手段。“东风雪铁龙千城体验之旅”活动，不仅为二三线市场带来的产品、服务，更为东风雪铁龙品牌深入了解用户需求、强化用户情感沟通提供了强大支持。
据了解，“东风雪铁龙千城体验之旅”将在接下来的八个月内，按照精心设计的9条线路累积行走50000公里以上。未来2个月，活动将陆续走向扬州、常州、温州等地。
车型介绍
C5
作为肩负东风雪铁龙高端品牌价值回归的战略车型，C5汇聚雪铁龙90年创新技术与9代高级轿车底蕴之大成，成就了中国中高级车市场的动态舒适典范。其法式优雅的特质，倡导着“工作生活双平衡”的品位追求。
世嘉
“冠军座驾”世嘉，承袭纯正的雪铁龙血统，将灵动操控和冠军品质集于一身，深得时尚、进取的都市白领追捧。
爱丽舍
新爱丽舍坚持“成熟品质，信赖相伴”的理念，其品质成熟可靠，多项人性化装备和简约舒适风格内饰，让享受无处不在。