在碳碳坯体的基础上,通过液相渗硅法制备了密度为2.0～2.2 g·cm-3、用于飞机刹车片的碳陶复合材料,研究了该材料的物相组成、微观结构、力学性能,通过模拟飞机不同制动条件,利用大样试验台架对1.4 MJ能载下该材料摩擦副的干、湿态摩擦磨损性能进行了研究.结果表明:该材料由碳相、β-SiC相及硅相组成,SiC相主要分布在碳纤维束之间及短切碳纤维构成的网胎层中;该材料的垂直和平行弯曲强度分别为132.7,135.5 MPa,层间剪切强度可达12.2 MPa.在0.2～0.5 MPa制动压力、5～27 m·s-1制动速度下,随制动速度的增加,该材料的干态动摩擦因数在0.30～0.65区间先升高后降低,并与制动压力负相关;在0.5 MPa制动压力下,当制动速度由25 m·s-1升高至27 m·s-1时,湿态动摩擦因数的衰减率小于10％.在制动压力0.55 MPa,制动速度25 m·s-1下,不同磨损状态下的每次每面平均线磨损率为0.0012～0.0013 mm,磨损率整体较低且较稳定.