针对蠕变型滑坡变形具有渐变性、阶段性和变异性等特征,应用数据挖掘技术提出基于多变量监测时间序列的滑坡预警方法.采用动态时间规划方法度量边坡变形多测点时间序列间的相似性,确定边坡的时空变形规律;考虑主要影响因素和边坡变形等多变量,利用多变量局部异常系数划分滑坡变形演化阶段;基于统计学方法拟定基于局部异常系数的滑坡预警阈值,提出基于多变量局部异常系数阈值的滑坡预警方法.卧龙寺和新滩滑坡验证算例结果表明,提出的方法对累计位移、变形速率和加速度均较敏感,比已有估算方法更具时效性,能防止因环境因素波动而造成的误判,
现代纯电动汽车驱动电机普遍采用永磁同步电机,基于定向矢量控制技术,电机位置、转速传感器普遍采用磁阻式旋转变压器,旋变传感器信号需要通过R/D转换器处理,才能给DSP或MCU进行读取,旋变的信号对电机的控制精度非常重要.因此文章通过分析现代纯电动汽车驱动电机的控制方案,针对AD公司的解码芯片AD2S1205进行研究,该芯片采用TypeⅡ跟踪环路,环路连续跟踪旋变的位置和速度,而不需要外部转换和等待状态,具有系统故障检测,可以检测旋变信号的丢失,输入信号超范围或位置信号跟踪丢失.对采用该控制方案的现代纯电动汽
GB/T 18384.1—2015[1]给出了电动汽车有源电路绝缘电阻测量方法,该方法的绝缘电阻计算公式中包含有电压参数.然而如果用电压表直接测量电路电压,其测量值往往不能反映被测电路的真实电压,因此也不会得出正确的计算结果.为此,文章通过分析电压表内阻对电路的影响,推导出测量值与理论值接近程度的表达式,并据此提出了一种新的绝缘电阻测量方法,其核心做法就是在电路中并入一对至少小于电压表内阻2个数量级的等值电阻,这样,电压表对该电路的测量值就可以代表该电路的被测电压值,其计算结果是绝缘电阻与并入电阻的并联值