当F1来到雪邦，意味着一个恐怖的10月赛程已经开启。5个周末、4场比赛，车队和车手们不但要应对密集的比赛， 还有接近最终谜底的压力。这一点对于汉密尔顿和罗斯博格而言，尤甚。
　　夏休期后，罗斯博格开启了自己的逆袭之路，一场场连胜之后，积分榜上与队友汉密尔顿的差距被不断缩小。新加坡站上，罗斯博格拿到了自己本赛季的第8个分站冠军，成功反超队友，登顶积分榜首，同时距离总冠军的奖杯又进了一步。要知道在以往F1的历史上，还从未有过拿下8场胜利却不是总冠军的先例，罗斯博格自然不希望自己改写这么一段历史。而比起队友的幸运，汉密尔顿的处境越发艰难，比利时站接受发车处罚、意大利站发车不利、新加坡站整个周末都在和赛车故障较劲。看着队友一路顺风顺水的逆袭，汉密尔顿心里的压力也在呈几何倍数增长着。当其44号赛车再次因为爆缸而在赛道上趴窝时，汉密尔顿心里的小火山终于爆发了……
　　在拿下杆位、克服了糟糕的发车魔咒之后，汉密尔顿的马来西亚站似乎看上去一切顺利。英国人一路领跑，想着如何能尽快重回积分榜首。然而好运在第41圈时戛然而止，领跑的汉密尔顿爆缸了。44号赛车沮丧地停在了赛道上，汉密尔顿双手爆头，懊恼不已。原本大好的形势再次逆转，这下爆掉不止是一辆梅赛德斯赛车，还有满腔怒火的汉密尔顿。
　　赛后，汉密尔顿表示很难接受自己是惟一一个遭遇梅奔发动机问题的车手：“我就想问问车队，整个围场内有8辆赛车使用的是梅赛德斯的发动机，为什么单单是我的出现问题？且我的发动机还是崭新的，有些人必须给我一个交代，这是不希望我拿到年度冠军么？”随后，汉密尔顿甚至取消了自己赛后的常规媒体访问。而对于汉密尔顿的愤怒指责，车队管理层否认了“阴谋论”的传言，车队的技术总监声称这些只是意外，绝不是有意为之。“F1是项残酷的运动，一切失败都不在计划之中，我们已经尽了最大的努力来保证每辆车的性能，但我们真的很难解释，为什么倒霉的总是汉密尔顿。而“三叉星”领队沃尔夫也表示，将会把汉密尔顿爆掉的发动机运回英国总部彻查，并很愿意约汉密尔顿“私下聊聊”。最终，两个小伙伴有没有愉快地聊天，我们不得而知，不过几天之后，汉密尔顿倒是改了口，表达了对于车队和技术人员百分之百的信任和热爱，“过去的4年，我们一直工作战斗在一起，没有他们，我没办法拿下世界冠军，我真心地感激他们。”，对于之前指责中提到的“那些人”，汉密尔顿的解释是“我说的是上苍，我觉得我被诅咒了！”
　　剧情再一次神反转，汉密尔顿的暴脾气似乎也被压了下去，看上去一片和谐，不过接下来还有5站的比赛，若是汉密尔顿的霉运依旧，沃尔夫又该怎么聊聊呢。汉密尔顿的爆缸，也打碎了梅奔想要在马来西亚站提前封王的愿望，原本只要两员大将携手砍下36分，最终的谜底就将揭晓，这下不得不延后了。
　　除了汉密尔顿的意外，罗斯博格在雪邦也是一波三折，比赛刚刚开始的第一个弯道，第5位发车的维泰尔在和维斯塔潘抢占内线时，撞到了从外侧并线的罗斯博格，法拉力赛车的左前轮与梅奔赛车尾部刮蹭到一起。致使维泰尔的左前悬架折断，无奈退赛，而被误伤的罗斯博格则因此跌落至队尾。这次事故也基本断送了罗斯博格夺冠的希望。此后的罗斯博格，不得不一路追赶跌落的名次。第38圈，罗斯博格在内线强硬超越莱科宁时，其右轮碰到了莱科宁的左侧端板，罗斯博格也因为这次激进的超越而受到赛会10s的处罚。在一路风波之后，罗斯博格虽然没能再下一城，但总算保住了领奖台，第三的名次已经是极限了。
　　在雪邦，心最累的大概就是梅赛德斯车队了，忙着谈话、忙着调查、还要忍受罗斯博格一路带来的惊吓……