【摘 要】
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由于传统的公路桥梁桩基承载力检测方法具有单一性,无法检测不同地质条件下的公路桥梁桩基,导致检测适应性较差、检测准确率较低、检测时间较长。因此提出基于动力特性的公路
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由于传统的公路桥梁桩基承载力检测方法具有单一性,无法检测不同地质条件下的公路桥梁桩基,导致检测适应性较差、检测准确率较低、检测时间较长。因此提出基于动力特性的公路桥梁桩基承载力检测方法。利用动力特性,确定公路桥梁桩基横向、竖向承载特性;根据承载特性分析结果,计算桩基的综合抗压极限承载力,评价承载力极限完整性,并建立不同土质的多样化检测模型,以此实现公路桥梁桩基的承载力检测。实验测试结果表明,与两种传统检测方法相比,此次提出检测方法的适用性更强,可以对多个不同土质类型下建设的公路桥梁,进行桩基承载力检测,提
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