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摘要：桥梁工程是道路与桥梁专业的一门主要课程，也是最基础的课程，对于同学们了解本专业发挥着阶段性作用。然而传统桥梁工程课程教育方式较为无趣，课堂乏味，使学生难以对该课程产生兴趣，进而影响学生的专业认知，不利于推进卓越工程师教育培养计划。加上在卓越1.0计划实施的过程中出现了许多问题，因此本文在基于“卓越计划1.0”的基础上进行一些改进尝试，以新工科建设为抓手，从课堂教学、教学环境、实践效果等多角度分析目前桥梁工程课程中存在的实际问题，并提出一些建议。
关键词：卓越计划2.0;桥梁工程;课程改革;道路与桥梁专业;新工科
一、绪论
2010年，为培养一批创新能力强、知识水平高、实践能力强的各类工程技术人才，我国教育部推出“卓越工程师教育培养计划”（简称“卓越计划”），是我国从工程教育大国过渡至工程教育强国的重要举措，在卓越工程师教育培养计划实施以来，各高校道路与桥梁专业积极响应国家教育部号召，启动卓越道桥工程师培养计划，实施初期建立试点班，取得良好成绩后推广至道路与桥梁专业所有班级。在实施的过程中，教育形式不断创新，内容不断丰富，教学理论取得了丰硕成果。实践教学是“卓越计划2.0”的关键[1]，而在道桥专业中实践也是不可缺少的一部分，所以将理论教学与实践相结合是道桥专业教学的重要组成部分，在进行了不断的尝试后，发现在实际的教学过程中，仍然存在许多问题。
二、高校教学过程中存在的问题
（一）硬件设施落后
实验室中专业设备更新换代成本较高，部分设备无法满足实际需求，导致试验教学内容过于落后，所获得的试验数据精准度不够。
（二）传统教学课堂枯燥无味
传统课堂教学方式一般由老师讲、学生听为主，学生数量众多，难以对学生的具体问题展开针对性教学，无法确定学生的听课程度，老师大多依赖课本，围绕各知识点展开讲解，教学环节比较分散、枯燥，不利于学生对本课程的知识掌握及动手能力。
（三）工程实践效果不佳
采用校企合作方式，将学生输送至企业进行实践学习，存在两个问题，一方面学校与企业对学生培养的侧重点不一致，学校肩负着为社会培养人才的重担，更多考虑学生的综合素质培养，而企业则注重所产生的经济效益;另一方面，对于学生在企业实践中所学习的能力没有一套准确的评判体系，无法很好地进行评价。
三、“卓越计划2.0”的改革探索
（一）“课堂翻转、反客为主”
翻轉课堂近年来被广泛关注，成为推进课堂革命的突破口，翻转课堂实施目的就是要针对大学传统教育中长期存在的问题并解决这些问题，转变传统教学中的“为教而教”的教学方式，传统的教学方式已经不能够满足现有的教学理念，翻转课堂的出现，打破了传统教学模式的限界。翻转课堂的形式多种多样，其中富兰克林学院的Talbert[2]在传统课堂的基础上提出一种操作性更强的课堂模式，如图1所示。张金磊的翻转课堂模式[3]来进行课堂改革，具体流程如图2所示。
Talbert的翻转课堂模式由课前和课中两部分组成，在课前播放教学课程视频供学生观看，再由教师对视频中比较复杂的知识点以及学生提出的难点进行答疑，在课程开始时，发放课程测试小卷检验学生观看视频的效果，解决学生知识点掌握问题，促进学生对于知识点的吸收，最后由部分学生进行课程汇报，教师给予反馈。与传统的教学模式相比，Talbert加入了课前部分的基础学习，一定程度上改变了教师讲、学生听的固有模式，极大节约了宝贵的课中时间，有利于学生的长期发展。
张金磊基于Talbert的翻转课堂模式进行了改进，丰富了课前和课中的教学环节，增加学生独立思考和协作学习的时间，以及成果交流环节促进学生之间的学习交流，起到对知识点巩固的作用。另外该模式还引入信息技术和剪力交流平台来辅助学习，取得了良好的效果。
（二）基础试验设施建设
课程试验可以让学生在进行理论课程学习之后更好地对知识点进行巩固，让学生在有限的课时中验证课堂所学到的知识点，对各类专业仪器的使用方法和试验的流程有大致的了解，以及如何处理试验过程中出现的各类问题和突发情况，提升学生们的综合能力。为了更好地满足未来教学需要，对道桥实验室进行改造，淘汰过时、落后的仪器，引入资金购买新型试验设备;成立专项设备维护资金，及时维修设备;建立供学生使用的仿真模拟实验室、学术讨论办公室和综合实验室，为学生提供良好的学术环境。建立全新的实验室管理体系，打造开放式网络管理平台，将老师和学生系统进行区分，开放部分系统权限给学生，形成师生共建共管理的新局面，提高设备的使用率。另外面向学院开展时间训练和专业技能竞赛，学生自行组队参加，由团队小组长带领开展，增强学生的解决实际问题能力、领导能力和团队协作能力。
（三）签订校企合作实习基地
学校主要以学生为中心，以人才产出为导向，在这种模式下企业成为检验人才质量的重要评判者，校企合作是一种加强学生实践能力，增加社会经验的有效手段，也是体现企业社会责任的有效途径，是一种学校、学生、企业“三赢”的模式。企业是创新的主体，市场经济的巨大竞争压力倒逼企业不断创新，另外由于竞争压力的存在，企业具有与高校不同的成熟的培养体系，拥有行业内较为领先的设备和仪器。为了更好地锻炼学生的综合能力，包括但不限于职业技能、团队协作、项目管理等能力，学校与企业进行合作，采用“分散式”实习模式[4]，设置2个月的企业综合实习期。企业的选择主要有以下几点考虑：一是单位性质契合专业;二是实习环境良好;三是企业领导人对学校人才培养的情怀。在选择好实习基地后，我们还采用企业导师制对实习学生进行一对一辅导，导师一般为具有高级专业技术职称人员，需具有丰富的工程经验和理论知识。综合实习安排在大四上学期，以学生自愿为主参加实习并选择实习导师，由指导老师针对学生不同情况制定培养计划。在实习的过程中学生需撰写实习日志，按时交于校内指导老师检查，对于实习过程中的人身安全及突发情况，实习导师须全权负责。最后由实习导师和校内指导老师联合打分评判学生的实习成绩。通过企业综合实习，让学生得到充分锻炼，了解到自身的不足，为未来的职业生涯打好基础。 （四）强化师资力量
为了满足实际的教学需要，急需打造一支有责任心、有耐心、有毅力的具有丰富教学经验的师资队伍。队伍教师的主要获取途径有考试招聘、对现有教师培训及聘请校外合作导师。另外，为了让学生与教师之间更好地进行交流，有必要考虑教师队伍的年轻化，在教师素质相同的情况下优先考虑年轻教师[5]。考虑到部分教师缺乏响应的工程实践能力，我们建立了一套教学机制：1、将每门核心专业课都成立一个团队，由资历较老的教师带领年轻教师，并由老教师根据年轻教师实际表现进行打分，将打分纳入晋升考核。2、桥梁工程是道桥专业的一门核心课程，规定所有年轻教师原则上需要教授不少于一学期的桥梁工程课程，以提升教师的理论素质。3、为强化年轻教师的工程实践能力，针对性安排教师到校企合作基地进行学习，深入到实际工程中去了解，熟悉工程项目实施流程及技术要求，提升教师的分析问题和解决问题的能力。
（五）建立教学质量改正机制
教学质量若不加以监管改正，那么随着时间的推移将会偏差越来越大，只有建立科学的持续改正机制，才能保证教学质量紧跟“卓越计划”的要求。我们针对实践教学建立如下机制：1、通过调研以及借鉴其他院校的相关做法，不断优化校内试验场地，同时根据实际情况及时调整实践内容。2、为了保证校外实习的有效性和真实性，由学院副院长牵头，对在外实习的学生进行抽查，深入实习现场进行检查，与实习导师开展座谈会，及时了解学生的实习成果。3、特邀校企合作单位的实习导师及相关人员参加我系举办的“校企联合培养讨论会”就校企合作培育人才相关主题做出讨论，对现存的部分问题提出解决方案，对取得较好成果的具体做法进行推广。
（六）建立教师考核方案
为防止教师出现“懒教”、责任心、上进心缺乏，建立一个合理的教師考核方案是有必要的[6]，专业核心课程对于学生构建专业体系尤为重要，因此专业核心课程的教师筛选也非常重要。专业核心课的课堂实践考核主要通过教师任课期的综合表现来体现，同实将课程成绩占比加入教师考核打分体系，考虑课程表现S课i（20分）、个人成果S人i（25分）、操作考试S考i（15分）、小组成果（40分）按以下公式进行计算：
对于校企合作的实践考核，以实习导师打分为主（70%），校内指导老师为辅（30%）的比例来进行评定。
（七）举办专业实践技能竞赛
对于道桥专业而言，对桥梁结构的认知是非常重要的，为了更好地发挥学科特色，推进道桥专业学科教学改革，提高学生的实操能力和理论知识水平，举办桥梁结构设计大赛。赛前由学生自行组队报名，以小组为单位参赛，在确定好参赛人员后，分配指导老师对小组进行培训，比赛采取评委打分制，聘请5位校外桥梁专家进行打分，考虑桥梁美观（10分）、抗震抗风性能（20分）、耐久性（20分）、结构合理性（10分）、稳定性（20分）、施工可行性（20分）综合评定打分，最终取各专家出分的平均分作为最后评分。
（八）加强学科交叉融合形式
社会的进步发展对道桥专业提出更高要求，传统的道桥专业学科培养方案已不能满足工业日益发展的今天，“卓越计划2.0”中强调，未来的工程师应具有多方面思维，不能仅仅局限与本专业，加强学科交叉融合可以打破单一学科所带来的思维限制，从大工程的角度出发，结合多领域、多学科的理论与方法创新出更多施工途径，因此学科交叉成为高校工程中的又一全新领域[7]。从专业角度来看，各类工科具有思维相通之处，要注重科学方法的相互借鉴和融通，例如利用计算机领域的模拟仿真优势，可一定程度提前预知工程中可能出现的问题，考虑跨学科资源的整合开发，具体做法有：1、在高校课程中采取基础课程共同授课，从横向、纵向两方面深入整合学科资源。2、除工科学科之外，也应注重人文学科的交叉渗透，在工科课程中融入人文因素，提高学生的职业道德和工程审美。3、将工程实践与各学科机密联系，学习但不局限于本学科的知识，而应广泛学习，从而提升学生的创新意识和解决跨学科复杂问题的能力，为解决实际工程问题提供新的思维途径。
（九）学情角度下的学生培养质量提升
部分学者将学生的学习时间与学习质量挂钩，认为学生的学习时间越多，学习质量就越好，但应注意，学习质量除受到学习时间的影响外，还会受到许多因素影响，例如学习环境、师生交流、专注程度等等。而学情理论较好地将这些因素融合起来，充分考虑各因素对学习质量的影响，从单纯的学习时间扩展到学生认知与发展以及学生与整体环境的融合等等，不仅关注学生是否获得知识，且关注学生在校生活中的表现，学情理论框架图如图3所示。
四、结论
为响应国家教育部号召，启动卓越道桥工程师培养计划，通过对“卓越计划1.0”中出现的问题进行总结分析，在“卓越计划1.0”的基础上进行改良，推出“卓越计划2.0”。我们先后通过以翻转课堂的形式对授课方式进行改革，举办专业技能大赛;改造实验室，引入先进设备，设立各类办公室;签订校企合作实习基地，增强学生工程经验和社会阅历;强化师资力量，对教师进行集中培训，建立一套科学的教学机制来对教师素质进行监督;建立教学质量改正机制以提高我校的教学质量;建立教师考核方案来对教师的教学过程中实施监督，以防在教师方面出现问题;举办专业技能竞赛，提升学生的实操能力和理论水平;重视学科交叉在工程中发挥的重要作用。总的来说“卓越计划”是一项系统性工程，要真正把每一点都落到实处，不断发现并解决实施过程中出现的问题，方能完成这一项大工程。
参考文献：
[1]郭建鹏.翻转课堂教学模式：变式与统一[J].中国高教研究，2019（06）：8-14.
[2]Talbert， Robert. Inverting the Transition-to-Proof Classroom[J]. Primus： Problems， Resources， and Issues in Mathematics Undergraduate Studies，2015，25（8）.
[3]张金磊.“翻转课堂”教学模式的关键因素探析[J].中国远程教育，2013（10）：59-64.
[4]匡翠林，蔡昌盛，戴吾蛟，张云生，邱斌.“卓越计划”背景下测绘工程专业实践能力培养改革[J].大学教育，2021（04）：4-7.
[5]严涛，赵菊梅.新工科背景下复合型卓越工程师人才培养探索[J].大学教育，2021（04）：133-135.
[6]蒋菲，杨倩倩.“卓越计划”2.0背景下土木工程专业人才培养方案优化路径研究[J].高等建筑教育，2021，30（01）：26-33.
[7]王怀文，计宏伟，张晓川.卓越工程师计划下工科专业材料力学课程教学改革[J].中国冶金教育，2020（06）：42-43+48.
基金项目：江西省自然科学基金“考虑压-弯-剪共同作用的退化RC桥墩失效模式演变及桥梁地震易损性研究”（项目编号20192BAB216033）
作者简介 胡思聪（1990— ），男，汉，江西南昌人，博士，讲师，研究方向：桥梁抗震。
关键词：卓越计划2.0;桥梁工程;课程改革;道路与桥梁专业;新工科
一、绪论
2010年，为培养一批创新能力强、知识水平高、实践能力强的各类工程技术人才，我国教育部推出“卓越工程师教育培养计划”（简称“卓越计划”），是我国从工程教育大国过渡至工程教育强国的重要举措，在卓越工程师教育培养计划实施以来，各高校道路与桥梁专业积极响应国家教育部号召，启动卓越道桥工程师培养计划，实施初期建立试点班，取得良好成绩后推广至道路与桥梁专业所有班级。在实施的过程中，教育形式不断创新，内容不断丰富，教学理论取得了丰硕成果。实践教学是“卓越计划2.0”的关键[1]，而在道桥专业中实践也是不可缺少的一部分，所以将理论教学与实践相结合是道桥专业教学的重要组成部分，在进行了不断的尝试后，发现在实际的教学过程中，仍然存在许多问题。
二、高校教学过程中存在的问题
（一）硬件设施落后
实验室中专业设备更新换代成本较高，部分设备无法满足实际需求，导致试验教学内容过于落后，所获得的试验数据精准度不够。
（二）传统教学课堂枯燥无味
传统课堂教学方式一般由老师讲、学生听为主，学生数量众多，难以对学生的具体问题展开针对性教学，无法确定学生的听课程度，老师大多依赖课本，围绕各知识点展开讲解，教学环节比较分散、枯燥，不利于学生对本课程的知识掌握及动手能力。
（三）工程实践效果不佳
采用校企合作方式，将学生输送至企业进行实践学习，存在两个问题，一方面学校与企业对学生培养的侧重点不一致，学校肩负着为社会培养人才的重担，更多考虑学生的综合素质培养，而企业则注重所产生的经济效益;另一方面，对于学生在企业实践中所学习的能力没有一套准确的评判体系，无法很好地进行评价。
三、“卓越计划2.0”的改革探索
（一）“课堂翻转、反客为主”
翻轉课堂近年来被广泛关注，成为推进课堂革命的突破口，翻转课堂实施目的就是要针对大学传统教育中长期存在的问题并解决这些问题，转变传统教学中的“为教而教”的教学方式，传统的教学方式已经不能够满足现有的教学理念，翻转课堂的出现，打破了传统教学模式的限界。翻转课堂的形式多种多样，其中富兰克林学院的Talbert[2]在传统课堂的基础上提出一种操作性更强的课堂模式，如图1所示。张金磊的翻转课堂模式[3]来进行课堂改革，具体流程如图2所示。
Talbert的翻转课堂模式由课前和课中两部分组成，在课前播放教学课程视频供学生观看，再由教师对视频中比较复杂的知识点以及学生提出的难点进行答疑，在课程开始时，发放课程测试小卷检验学生观看视频的效果，解决学生知识点掌握问题，促进学生对于知识点的吸收，最后由部分学生进行课程汇报，教师给予反馈。与传统的教学模式相比，Talbert加入了课前部分的基础学习，一定程度上改变了教师讲、学生听的固有模式，极大节约了宝贵的课中时间，有利于学生的长期发展。
张金磊基于Talbert的翻转课堂模式进行了改进，丰富了课前和课中的教学环节，增加学生独立思考和协作学习的时间，以及成果交流环节促进学生之间的学习交流，起到对知识点巩固的作用。另外该模式还引入信息技术和剪力交流平台来辅助学习，取得了良好的效果。
（二）基础试验设施建设
课程试验可以让学生在进行理论课程学习之后更好地对知识点进行巩固，让学生在有限的课时中验证课堂所学到的知识点，对各类专业仪器的使用方法和试验的流程有大致的了解，以及如何处理试验过程中出现的各类问题和突发情况，提升学生们的综合能力。为了更好地满足未来教学需要，对道桥实验室进行改造，淘汰过时、落后的仪器，引入资金购买新型试验设备;成立专项设备维护资金，及时维修设备;建立供学生使用的仿真模拟实验室、学术讨论办公室和综合实验室，为学生提供良好的学术环境。建立全新的实验室管理体系，打造开放式网络管理平台，将老师和学生系统进行区分，开放部分系统权限给学生，形成师生共建共管理的新局面，提高设备的使用率。另外面向学院开展时间训练和专业技能竞赛，学生自行组队参加，由团队小组长带领开展，增强学生的解决实际问题能力、领导能力和团队协作能力。
（三）签订校企合作实习基地
学校主要以学生为中心，以人才产出为导向，在这种模式下企业成为检验人才质量的重要评判者，校企合作是一种加强学生实践能力，增加社会经验的有效手段，也是体现企业社会责任的有效途径，是一种学校、学生、企业“三赢”的模式。企业是创新的主体，市场经济的巨大竞争压力倒逼企业不断创新，另外由于竞争压力的存在，企业具有与高校不同的成熟的培养体系，拥有行业内较为领先的设备和仪器。为了更好地锻炼学生的综合能力，包括但不限于职业技能、团队协作、项目管理等能力，学校与企业进行合作，采用“分散式”实习模式[4]，设置2个月的企业综合实习期。企业的选择主要有以下几点考虑：一是单位性质契合专业;二是实习环境良好;三是企业领导人对学校人才培养的情怀。在选择好实习基地后，我们还采用企业导师制对实习学生进行一对一辅导，导师一般为具有高级专业技术职称人员，需具有丰富的工程经验和理论知识。综合实习安排在大四上学期，以学生自愿为主参加实习并选择实习导师，由指导老师针对学生不同情况制定培养计划。在实习的过程中学生需撰写实习日志，按时交于校内指导老师检查，对于实习过程中的人身安全及突发情况，实习导师须全权负责。最后由实习导师和校内指导老师联合打分评判学生的实习成绩。通过企业综合实习，让学生得到充分锻炼，了解到自身的不足，为未来的职业生涯打好基础。 （四）强化师资力量
为了满足实际的教学需要，急需打造一支有责任心、有耐心、有毅力的具有丰富教学经验的师资队伍。队伍教师的主要获取途径有考试招聘、对现有教师培训及聘请校外合作导师。另外，为了让学生与教师之间更好地进行交流，有必要考虑教师队伍的年轻化，在教师素质相同的情况下优先考虑年轻教师[5]。考虑到部分教师缺乏响应的工程实践能力，我们建立了一套教学机制：1、将每门核心专业课都成立一个团队，由资历较老的教师带领年轻教师，并由老教师根据年轻教师实际表现进行打分，将打分纳入晋升考核。2、桥梁工程是道桥专业的一门核心课程，规定所有年轻教师原则上需要教授不少于一学期的桥梁工程课程，以提升教师的理论素质。3、为强化年轻教师的工程实践能力，针对性安排教师到校企合作基地进行学习，深入到实际工程中去了解，熟悉工程项目实施流程及技术要求，提升教师的分析问题和解决问题的能力。
（五）建立教学质量改正机制
教学质量若不加以监管改正，那么随着时间的推移将会偏差越来越大，只有建立科学的持续改正机制，才能保证教学质量紧跟“卓越计划”的要求。我们针对实践教学建立如下机制：1、通过调研以及借鉴其他院校的相关做法，不断优化校内试验场地，同时根据实际情况及时调整实践内容。2、为了保证校外实习的有效性和真实性，由学院副院长牵头，对在外实习的学生进行抽查，深入实习现场进行检查，与实习导师开展座谈会，及时了解学生的实习成果。3、特邀校企合作单位的实习导师及相关人员参加我系举办的“校企联合培养讨论会”就校企合作培育人才相关主题做出讨论，对现存的部分问题提出解决方案，对取得较好成果的具体做法进行推广。
（六）建立教师考核方案
为防止教师出现“懒教”、责任心、上进心缺乏，建立一个合理的教師考核方案是有必要的[6]，专业核心课程对于学生构建专业体系尤为重要，因此专业核心课程的教师筛选也非常重要。专业核心课的课堂实践考核主要通过教师任课期的综合表现来体现，同实将课程成绩占比加入教师考核打分体系，考虑课程表现S课i（20分）、个人成果S人i（25分）、操作考试S考i（15分）、小组成果（40分）按以下公式进行计算：
对于校企合作的实践考核，以实习导师打分为主（70%），校内指导老师为辅（30%）的比例来进行评定。
（七）举办专业实践技能竞赛
对于道桥专业而言，对桥梁结构的认知是非常重要的，为了更好地发挥学科特色，推进道桥专业学科教学改革，提高学生的实操能力和理论知识水平，举办桥梁结构设计大赛。赛前由学生自行组队报名，以小组为单位参赛，在确定好参赛人员后，分配指导老师对小组进行培训，比赛采取评委打分制，聘请5位校外桥梁专家进行打分，考虑桥梁美观（10分）、抗震抗风性能（20分）、耐久性（20分）、结构合理性（10分）、稳定性（20分）、施工可行性（20分）综合评定打分，最终取各专家出分的平均分作为最后评分。
（八）加强学科交叉融合形式
社会的进步发展对道桥专业提出更高要求，传统的道桥专业学科培养方案已不能满足工业日益发展的今天，“卓越计划2.0”中强调，未来的工程师应具有多方面思维，不能仅仅局限与本专业，加强学科交叉融合可以打破单一学科所带来的思维限制，从大工程的角度出发，结合多领域、多学科的理论与方法创新出更多施工途径，因此学科交叉成为高校工程中的又一全新领域[7]。从专业角度来看，各类工科具有思维相通之处，要注重科学方法的相互借鉴和融通，例如利用计算机领域的模拟仿真优势，可一定程度提前预知工程中可能出现的问题，考虑跨学科资源的整合开发，具体做法有：1、在高校课程中采取基础课程共同授课，从横向、纵向两方面深入整合学科资源。2、除工科学科之外，也应注重人文学科的交叉渗透，在工科课程中融入人文因素，提高学生的职业道德和工程审美。3、将工程实践与各学科机密联系，学习但不局限于本学科的知识，而应广泛学习，从而提升学生的创新意识和解决跨学科复杂问题的能力，为解决实际工程问题提供新的思维途径。
（九）学情角度下的学生培养质量提升
部分学者将学生的学习时间与学习质量挂钩，认为学生的学习时间越多，学习质量就越好，但应注意，学习质量除受到学习时间的影响外，还会受到许多因素影响，例如学习环境、师生交流、专注程度等等。而学情理论较好地将这些因素融合起来，充分考虑各因素对学习质量的影响，从单纯的学习时间扩展到学生认知与发展以及学生与整体环境的融合等等，不仅关注学生是否获得知识，且关注学生在校生活中的表现，学情理论框架图如图3所示。
四、结论
为响应国家教育部号召，启动卓越道桥工程师培养计划，通过对“卓越计划1.0”中出现的问题进行总结分析，在“卓越计划1.0”的基础上进行改良，推出“卓越计划2.0”。我们先后通过以翻转课堂的形式对授课方式进行改革，举办专业技能大赛;改造实验室，引入先进设备，设立各类办公室;签订校企合作实习基地，增强学生工程经验和社会阅历;强化师资力量，对教师进行集中培训，建立一套科学的教学机制来对教师素质进行监督;建立教学质量改正机制以提高我校的教学质量;建立教师考核方案来对教师的教学过程中实施监督，以防在教师方面出现问题;举办专业技能竞赛，提升学生的实操能力和理论水平;重视学科交叉在工程中发挥的重要作用。总的来说“卓越计划”是一项系统性工程，要真正把每一点都落到实处，不断发现并解决实施过程中出现的问题，方能完成这一项大工程。
参考文献：
[1]郭建鹏.翻转课堂教学模式：变式与统一[J].中国高教研究，2019（06）：8-14.
[2]Talbert， Robert. Inverting the Transition-to-Proof Classroom[J]. Primus： Problems， Resources， and Issues in Mathematics Undergraduate Studies，2015，25（8）.
[3]张金磊.“翻转课堂”教学模式的关键因素探析[J].中国远程教育，2013（10）：59-64.
[4]匡翠林，蔡昌盛，戴吾蛟，张云生，邱斌.“卓越计划”背景下测绘工程专业实践能力培养改革[J].大学教育，2021（04）：4-7.
[5]严涛，赵菊梅.新工科背景下复合型卓越工程师人才培养探索[J].大学教育，2021（04）：133-135.
[6]蒋菲，杨倩倩.“卓越计划”2.0背景下土木工程专业人才培养方案优化路径研究[J].高等建筑教育，2021，30（01）：26-33.
[7]王怀文，计宏伟，张晓川.卓越工程师计划下工科专业材料力学课程教学改革[J].中国冶金教育，2020（06）：42-43+48.
基金项目：江西省自然科学基金“考虑压-弯-剪共同作用的退化RC桥墩失效模式演变及桥梁地震易损性研究”（项目编号20192BAB216033）
作者简介 胡思聪（1990— ），男，汉，江西南昌人，博士，讲师，研究方向：桥梁抗震。