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根据厦门市工程改造的总体部署，仙岳路主线既有多座跨线桥不符合全线高架的线形标高规划，需进行改造。以莲岳路口跨线立交——（2×35＋45＋2×35）m等高度连续钢箱梁桥为例，通过分析对比桥梁改造前、后的线形，设计出最优的调整改造方案，并计算确定梁体支点转换的合理顺序。首先在该桥6个桥墩及中间3跨跨中切除9个短节段，将全桥分隔为8个梁段，然后在桥下不封闭交通情况采用同步顶升技术将分隔的梁段顶升到位，最后将焊接为整体的主梁回落到接高后的桥墩上，顺利实现了线形调整改造的目标。