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根据汽车碰撞模拟试验系统中台车与吸能器之间的碰撞接合问题,用经典理论分析了两物体相互碰撞接合过程.充分利用弹性材料和塑性材料的特性,设计弹-塑性缓冲结构.采用ANSYS-DYNA3D软件对缓冲结构进行大位移变形的动态分析计算.试验证明采用这种结构,能有效控制碰撞瞬间撞击力峰值.
利用弹塑性变形控制碰撞与接合
【摘 要】
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根据汽车碰撞模拟试验系统中台车与吸能器之间的碰撞接合问题,用经典理论分析了两物体相互碰撞接合过程.充分利用弹性材料和塑性材料的特性,设计弹-塑性缓冲结构.采用ANSYS-D
【机 构】
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西安交通大学机械强度与振动国家重点实验室,华北工学院机械电子工程系
【出 处】
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振动工程学报
【发表日期】
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2003年2期
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