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广深港铁路客运专线狮子洋隧道采用CRTSⅠ型板式无砟轨道，为减少振动、噪音及提供舒适度，在CA砂浆层下设置弹性减振垫层，此工艺在国内时速350km的铁路客运专线项目中首次应用。详细介绍弹性减振垫层的设计、材料控制及铺设技术，对同类工程有借鉴意义。
CRTSⅠ型无砟轨道弹性减振垫层施工技术
【摘 要】
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广深港铁路客运专线狮子洋隧道采用CRTSⅠ型板式无砟轨道，为减少振动、噪音及提供舒适度，在CA砂浆层下设置弹性减振垫层，此工艺在国内时速350km的铁路客运专线项目中首次应用。
【机 构】
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中铁十四局集团第一工程发展有限公司
【出 处】
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国防交通工程与技术
【发表日期】
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2012年3期
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